Зарплата водителя скорой помощи

Водитель входит в состав бригады скорой медицинской помощи и является работником, обеспечивающим вождение санитарного автомобиля службы «03».

На должность водителя назначается водитель автотранспорта 1-го или 2-го класса, имеющий специальную подготовку по программе оказания первой медицинской помощи пострадавшим и обученный правилам их транспортировки.

Права и обязанности водителя определены Положением о водителе бригады скорой медицинской помощи, утвержденным приказом Минздрава России от 26.03.99 № 100.

Согласно п. 2 названного Положения водитель бригады скорой медицинской помощи:

— подчиняется врачу (фельдшеру) и выполняет его распоряжения;

— следит за техническим состоянием автомобиля, своевременно заправляет его ГСМ, осуществляет влажную уборку салона по мере необходимости, поддерживает в нем порядок и чистоту;

— обеспечивает немедленный выезд бригады на вызов и движение машины по кратчайшему маршруту;

— содержит в функциональном состоянии приборы специальной сигнализации (сирена, проблесковый фонарь), прожектор поисковый, фонарь-прожектор переносной, аварийное освещение салона, шанцевый инструмент, выполняет мелкий ремонт оснащения (замки, ручки, ремни, лямки, носилки и т.д.);

— обеспечивает вместе с фельдшером (фельдшерами) переноску, погрузку и разгрузку больных и пострадавших при их транспортировке, оказывает помощь врачу и фельдшеру при иммобилизации конечностей пострадавших и наложении жгутов и повязок, переносит и подключает медицинскую аппаратуру, оказывает помощь медицинскому персоналу в сопровождении психически больных;

— обеспечивает сохранность имущества, следит за правильным размещением и закреплением бортовых медицинских приборов;

— строго выполняет правила внутреннего распорядка станции (подстанции, отделения) скорой помощи, знает и соблюдает правила личной гигиены.

Водитель обязан знать:

— дислокацию подстанций и учреждений здравоохранения.

В отношении оплаты труда отметим следующее. Станции скорой помощи, как и другие бюджетные учреждения здравоохранения, могут создаваться органами государственной власти РФ и государственной власти субъектов РФ, органами местного самоуправления (ст. 161 Бюджетного кодекса РФ и ст. 12 и 13 Основ законодательства РФ об охране здоровья граждан от 22.07.93 № 5487-1). Поэтому оплата труда водителей «скорой помощи» зависит от того, в чьем ведении находится отделение скорой помощи как учреждение системы здравоохранения (п. 6 и 16 Единых рекомендаций по установлению на федеральном, региональном и местном уровнях систем оплаты труда работников организаций, финансируемых из соответствующих бюджетов, на 2010 г., утвержденных решением Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений от 04.12.2009, протокол № 10).

Заработная плата водителей «скорой помощи», как и других работников бюджетных учреждений, состоит из тарифной ставки (оклада), установленной в соответствии с тарифно-квалификационными характеристиками служащих и профессий рабочих, а также доплат, надбавок, премий и других выплат стимулирующего характера, установленных учреждениями самостоятельно в пределах выделенных бюджетных ассигнований.

Система оплаты труда водителей «скорой помощи», работающих в организациях, финансируемых из федерального бюджета, предусматривается коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами, иными нормативными правовыми актами РФ, содержащими нормы трудового права, и Положением об установлении систем оплаты труда работников федеральных бюджетных учреждений, утвержденным постановлением Правительства РФ от 05.08.2008 № 583.

В соответствии с постановлением Минтруда России от 10.11.92 № 31 «Об утверждении тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих» водителям, управляющим автомобилями скорой помощи, устанавливается тарифная ставка (оклад) по 6-му разряду.

Выплаты компенсационного и стимулирующего характера, размеры и условия их осуществления для водителей бригад скорой помощи федеральных учреждений устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными и иными нормативными правовыми актами в соответствии с перечнями видов выплат, установленных для федеральных бюджетных учреждений 1 . При этом размеры выплат компенсационного и стимулирующего характера не могут быть ниже размеров, установленных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, содержащими нормы трудового права.

Система оплата труда бригад скорой помощи, находящихся в ведении государственных учреждений здравоохранения субъектов РФ, и порядок ее применения (включая размер оклада, выплаты компенсационного и стимулирующего характера) устанавливаются коллективными договорами (соглашениями), локальными нормативными актами в соответствии с нормативными правовыми актами РФ, законами и иными нормативными правовыми актами органов государственной власти субъектов РФ 2.

Система оплаты труда бригад скорой помощи, являющихся муниципальными учреждениями здравоохранения, и порядок ее применения устанавливаются коллективными договорами (соглашениями), локальными нормативными актами в соответствии с нормативными правовыми актами РФ, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления. Во многих нормативных актах органов местного самоуправления предусмотрено, что труд водителей автомобилей скорой медицинской помощи может оплачиваться исходя из 9—10 разрядов ЕТКС 3 .

Ответить на вопрос однозначно о конкретном размере оплаты труда водителя «скорой помощи» не представляется возможным, поскольку он устанавливается трудовым договором на основании действующего в организации коллективного договора (соглашения) или иного локального нормативного акта и зависит от источников финансирования отделения скорой помощи.

Водителям выездных бригад скорой медицинской помощи в пределах средств, предусмотренных на оплату труда, устанавливаются надбавки в размере 10% должностного оклада (ставки) при непрерывном стаже работы в указанной должности после первых трех лет и за каждые следующие два года. Максимальный размер надбавки не может превышать 30% (постановление Совета Министров РСФСР от 23.02.91 № 116 «О повышении заработной платы работников здравоохранения и социального обеспечения»).

Размер выплат компенсационного и стимулирующего характера зависит от подведомственности учреждения, в котором лицо работает водителем бригады скорой помощи. Например, на лиц, работающих в учреждениях здравоохранения, находящихся в ведении Федеральной таможенной службы, распространяется Порядок выплаты надбавок, утвержденный приказом ФТС России от 13.01.2008 № 1412. Лицам, работающим в учреждениях, подведомственных ФМБА России, выплачиваются надбавки, установленные приказом ФМБА России от 03.09.2008 № 305. Для работников федеральных бюджетных научных учреждений, подведомственных Минздраву России, надбавки утверждены приказом Минздравсоцразвития России от 28.08.2008 № 463н. Работникам бюджетных учреждений МЧС России надбавки устанавливаются в соответствии с приказом МЧС России от 22.09.2009 № 545. Работникам учреждений здравоохранения, входящих в систему МВД России, надбавки установлены приказом МВД России от 27.08.2008 № 751.

1 Приказы Минздравсоцразвития России от 29.12.2007 № 818 «Об утверждении Перечня видов выплат стимулирующего характера в федеральных бюджетных учреждениях и разъяснения о порядке установления выплат стимулирующего характера в федеральных бюджетных учреждениях» и № 822 «Об утверждении Перечня видов выплат компенсационного характера в федеральных бюджетных учреждениях и разъяснения о порядке установления выплат компенсационного характера в федеральных бюджетных учреждениях».

2 См., например, постановление Правительства Московской области от 03.07.2007 № 483/23 «Об оплате труда работников государственных учреждений здравоохранения Московской области», постановление губернатора Костромской области от 08.05.2008 № 158 «Об оплате труда работников государственных областных учреждений здравоохранения», Закон Вологодской области от 23.04.2008 № 266 «Об оплате труда работников учреждений здравоохранения, находящихся в ведении Вологодской области» и т.п.

3 См., например, постановление главы городского округа Балашиха Московской области от 31.08.2007 № 1005/1 «Об оплате труда работников муниципальных учреждений здравоохранения городского округа Балашиха», постановление главы городского округа Электросталь Московской области 25.12.2008 № 958/15 «Об оплате труда работников муниципальных учреждений здравоохранения в городском округе Электросталь Московской области», постановление администрации Великого Новгорода от 01.10.2009 № 270 «О введении новой системы оплаты труда работников муниципальных учреждений здравоохранения», решение Магнитогорского городского собрания депутатов от 28.06.2006 № 119 «Об утверждении Положения о размерах и условиях оплаты труда работников муниципальных учреждений здравоохранения города Магнитогорска» и т.п.

• 649 Готовятся изменения в закон о материнском капитале
• 150 Социальные пенсии с 1 апреля проиндексируют на 4,1%
• 108 Налоговики внесли в ЕГРЮЛ отметку о недостоверности юрадреса: чем она грозит компании и как от нее избавиться
• 90 Законопроект о стоимости пенсионного коэффициента прошёл первое чтение
• 88 7 млн человек в России не могут платить по кредитам
• 83 Производственный календарь на 2018 г. для пятидневной рабочей недели
• 60 Не все юристы смогут представлять интересы клиентов в судах с 2024 г.: разработана новая концепция регулирования юрбизнеса

Свидетельство о регистрации СМИ: Эл № ФС77-30543

Водитель скорой помощи – профессия крупным планом

Специфика работы водителя скорой помощи требует значительной моральной выдержки и физической выносливости. И хотя эта специальность широко распространена, не все ее тонкости известны до конца. Кто же такой — водитель скорой помощи?

Правдив ли ореол романтики водителя скорой помощи?

Считается, что данная профессия имеет определенный привкус романтизма, но это не верно. Это ответственный, тяжелый, а иногда опасный ежедневный труд. Жизнь пациента зачастую зависит как от навыка врача, так и от правильных действий водителя. Не все приспосабливаются к такой нагрузке.

Однако встречаются люди, отработавшие здесь десятки лет. Какие причины, а также личные качества держат их в этой беспокойной профессии? Бывалые шоферы считают основным качеством на такой работе – терпение.

Основные плюсы профессии

Человек, принявший решение работать на машине “скорой медпомощи” (СМП), должен хорошо представлять плюсы и минусы этого труда.

К положительным сторонам относятся:

1. Значительный уровень зарплаты для водителей скорой помощи, имеющих неплохой стаж непрерывной работы в медучреждении. За качественное исполнение своих профессиональных обязанностей в рамках программы “Здоровье” предусмотрена система премирования.
2. Социальная значимость работы.

К отрицательным сторонам данной профессии относятся:

1. Более высокий риск ДТП из-за значительной скорости движения и применения элементов экстремального вождения.
2. Невысокая зарплата у водителей с малым стажем работы.
3. Огромные физические нагрузки при переноске больного, ремонте автомобиля, иногда приводящие к травмам спины.
4. Частые стрессы, вызванные дефицитом времени, неритмичностью работы и агрессивностью некоторых пациентов.

Что должен уметь

• Уверенно управлять машиной в различных дорожных условиях, обладать высоким мастерством вождения.

• Неплохо ориентироваться на местности. Знать основные улицы населенного пункта, а при работе на селе, расположение населенных пунктов обслуживаемого района, местонахождение медицинских учреждений. Уметь грамотно выбирать маршрут, учитывая дорожную обстановку и интенсивность движения.

• Хорошо знать устройство, а также уметь осуществлять несложный ремонт автомобиля.

• Обладать навыками оказания медпомощи.

Некоторые из этих навыков перекликаются с другими шоферскими специализациями, другие присущи только этой. Остановимся на них подробнее.

Противоречие скорости и безопасности

Мастерство вождения является важнейшим из навыков, которыми должен обладать водитель скорой помощи. Шансы больного на положительный исход часто зависят от скорости его доставки в медучреждение. Управляя машиной нужно найти “золотую середину”, которая своевременно позволит доставить больного, не подвергая его и себя неоправданному риску дорожного происшествия.

Знание основ экстремального вождения будет немаловажным.

Как избежать дорожные “ловушки”

В данной профессии умение грамотно продумать свой маршрут, быстро приехать по адресу вызова важнее, чем даже у таксиста. Опытный водитель скорой помощи знает в родном городе практически каждую улицу, каждый дом. Ясно представляя свой маршрут, бывалые водители избегают разного рода дорожных “ловушек” в виде пробок или ремонта дорог. Новичкам стоит заранее изучить карту города.

Сделай сам

Основной парк санитарных автомобилей в РФ составляют микроавтобусы “Газель”, “Соболь”, а также УАЗ-3962 . Ввиду большой эксплуатационной нагрузки и низкой в сравнении с зарубежными марками надежностью, выход из строя некоторых узлов довольно частое явление. Нередко водитель скорой помощи вынужден заниматься ремонтом своего автомобиля вне гаража в “чистом поле”.

Дополнительные проблемы создает дефицит квалифицированных автомехаников, вызванный типичным желанием администраций медицинских учреждений сэкономить фонд заработной платы, функцию же текущего ремонта автотранспорта возложить на плечи шоферов. Чем больше внимания уделяется автомобилю на обслуживании, тем меньше вероятность поломки на вызове.

В авиации, но не летчик

Наиболее трудна работа водителей службы санавиации (специализированной скорой помощи). Ведь именно ими, а не самолетами выполняется большая часть работы по доставке тяжелобольных пациентов из районов в центральные медучреждения. Это происходит тогда, когда медики на месте бессильны, что-либо сделать. Здесь поездки длиной несколько сот километров обычное явление.

Что еще должен знать

На практике оказывать первую помощь пострадавшим приходится не часто, но

Знание водителем основ оказания медпомощи заложено в квалификационных требованиях соответствующего Положения.

Черты характера

Типичный перечень важных черт характера, которыми обладает профессиональный водитель скорой помощи:

• Хладнокровие, необходимое при возникновении экстремальных дорожных ситуаций.
• Выносливость, связанная с большими физическими нагрузками при ремонте автомашины или переноске пациента.
• Выдержанность, черта характера, позволяющая разрешать конфликтные ситуации с агрессивными участниками движения.

Квалификационные требования

Соискатель должен соответствовать следующим квалификационным требованиям:

• Иметь квалификацию первого или второго класса.
• Иметь подготовку по оказанию медпомощи и транспортировке пострадавших.

Данные квалификационные требования регламентированы Приказом №100 Минздрава от 26.03 1999 г. Часто дополнительным условием к соискателю является наличие профессионального опыта от 3 лет.

О заработной плате

Размер зарплаты отличается по различным регионам РФ. Наибольший доход получит водитель скорой помощи г. Москва (до 45000 рублей), Сибири и Крайнего Севера (до 35000 рублей). Наименьшая оплата в Средней полосе России (до 12000 рублей). В среднем по РФ водитель скорой помощи получает около 15000 рублей. Стоит обратить внимание, что ее уровень серьезно зависит от непрерывности стажа работы в медицинских учреждениях.

Легким росчерком водитель скорой помощи превращается…

В рамках программы модернизации здравоохранения к 2022 году планируется замена водителей на фельдшеров-водителей скорой помощи. Должностные обязанности будут включать оказание медпомощи в доврачебном объеме. Для этого потребуется среднее профобразование по лечебному делу с соответствующим сертификатом. Требование к категориям на право управления ТС наоборот планируется снизить до категории “B”.

Такая должность введена приказом Минздравсоцразвития №541 от 23.07.2010 г. Далеко не все разделяют оптимизм чиновников по поводу приведения работы СМП к европейскому образцу. И хотя приказ вышел более полутора лет назад, на станциях скорой помощи вводить новую должность пока не спешат.

Большинство склоняется к мысли, что ввиду нынешнего технического состояния автопарка, без его кардинального обновления профессиональный водитель скорой помощи будет востребован еще длительное время.

Остается пожелать всем водителям скорой помощи спокойных смен и удачи на дорогах!

Любой водитель скорой помощи вам подскажет как проверить генератор мультиметром не снимая его с машины.

Про скоростной режим в населенных пунктах (теоретический и практический) можно говорить часами.

Видео — о нелегкой работе водителя скорой помощи:

Видео — один день из жизни бригады скорой помощи Подмосковья:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

3 в 1: видеорегистратор + GPS информатор + антирадар

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

про зарплату «хорошо» сказано, Крайний Север 35000, где это видано, муж работая водителем скорой- получает 8000, живем в Архангельской области (Крайний Север)

мы часто видим то, что нам хочется…

В тексте указано до 35000 рублей и 8000 рублей вписываются в этот диапазон.

Думаю что замена водителей скорой помощи на фельдшеров-водителей — это что-то не очень реальное. Водитель скорой помощи должен быть ведь суперпрофессионалом, чтобы перемещаться с такой необходимой скоростью по нашим дорогам. По-моему либо фельдшер либо водитель должен быть. Каждый на своём месте должен быть профи. Согласна с вами, нелёгкая работа у водителей скорой помощи и опасная бывает часто, так что должна быть достойная и оплата.

Водитель скорой — одна из самых сложных специализаций для водителя. Если, конечно, человек относится серьезно.

У меня был случай, когда друг попал серьезное ДТП, гололед, горка, встреча с Камазом, машина не подлежит восстановлению… но это мелочи, самое страшное — переломы тазовых костей со смещением! Мы приехали раньше скорой! Дождались скорую, кто-то сел в скорую, кто-то поехал следом… Водитель ехал ужасно, такое впечатление, что картошку вез, для друга это было пыткой, его крики я никогда не забуду! Как мы просили ехать осторожно… Нифига! В конце он сказал, что он просто водитель, и наши проблемы его не волнуют, за каждого переживать нервов не хватит. Я с ним согласна, переживать за каждого больного нереально, но человеком оставаться надо в любой ситуации!

Водителем скорой помощи сложно работать. Это только на первый взгляд кажется, что включил сигналку и все тебе уступают дорогу, на самом деле, порой бывают такие пробки, что уступай, не уступай, а проехать не получится. А от скорости передвижения зависит чья-то жизнь. Поэтому водитель скорой помощи должен умело выбирать маршрут.

Лично я считаю водителей скорой помощи, такими же профессионалами своего дела, как водители дальнобойщики.

У них ответственная и опасная работа, от которой напрямую зависит жизни людей, так что тут работают профессионалы своего дела. С уважением отношусь к ним.

Умение водителей протискиваться через наши заставленные машинами дворы просто феноменальна. Но стала замечать, что они часто включают сигналку, по делу или нет, это уже на их совести.

знаете как водитель оной сегодня получил новогодний подарок смысле зп в размере 13357 рублей.и вот теперь скажите мне пожалуйста а нахера мне кого то спасать за эти деньги беря в учёт то что если я совершу дтп с какой нить ТП и она скажет что она не видела меня то я лишусь и этих долбаных 13 тысяч.работа очень сложная но такие зп просто убивают стремление к работе

Работаю водителем скорой 18 лет и с каждым годом зарплата практически не меняется.Правительство добавило 10%,и тут же сняли доплату за носилки,тоже 10%,потом добавили 15%,сняли классность 25%,сейчас когда добавок не стало,стали менять тарифы в меньшую сторону.Писали,узнавали,говорят всё правильно,а по-моему просто кто-то ну очень хочет развалить нашу медицину,чтобы от такой «огромной «зарплаты ушли спецы,а молодежь работать вряд ли будет.

Я согласен с тобой Александр. Я тоже работаю водителем ОСМП и у нас каждый месяц проблемы с заработной платой, а толку никакого.

Я отработал на СМП около 4-х лет, у нас в Сочи разваливают, начальство воюет между собой за новые машины, в итоге нас увольняют, а набирают молодых с кат. В и незнанием города. Да и вообще скорая приезжает в лучшем случае через 1,5-2 часа после вызова

Работаю водителем скорой помощи Тисуль ,Кемеровская обл. 11 лет.Ношу покойников с 3 этажа реанимации.Машине второй год,пробег 120 тыс.В 2012 зарплату сокротили на 2 тыс в месяц.Май 2014 сокротили ещё на 2 тыс .В данный момент зарплата среднегодовая без удержаний 18 тыс.Позор нашему минздраву и всему государству

Кемеровская область: работаю водителем скорой помощи около года 2 класс- зарплата 10000р. Машина не АЙС, но зарплата удивляет при такой ответственности и нагрузке на работе.

Кемеровская область, Ленинск. Работаю недавно -получаю 11000, водилы со стажем 30 лет получают 15000! Ремонт полностью на нас, вплоть до двигателя! На данный момент рембоксы отошли другому автохозяйству, систематические перебои с топливом. Идёт какая то непонятная экономия денег несмотря на стабильные поступления из бюджета. Автомобилю 7 лет, постоянный ремонт. Руководство прикрыто отчётами со всех сторон (видимо работают мёртвые души). Мойка автомобиля отсутствует, требования к чистоте предъявляют. Так где положительные стороны, какая тут романтика?!

Если наши комментарии отправить президенту России Путину — какой то маленький шанс будет в решении проблемы с зарплатами.

Машине СМП 10 лет, ломается постоянно-сами ремонтируем, сами моем, осуществляем носилочную транспортировку. И все это за 11 тыс. рублей при круглосуточном графике работы — полный беспредел. И идти работать в нашем городе особо некуда — вот в чём проблема.

г. Курск зп 10 000 машины умерли ещё лет 5 назад! Осталось несколько машин для приезда президента! Ну как везде показуха мол живём хорошо, а зп что у фельдшеров, что у водил нищенская! Нужно хоть раз президента на развалюхе встретить или прокатить в салоне может что и изменится .

И ребят не забывайте, что перекрёстки мы проезжаем беспрепятственно — это значит не пролетаем на авось, а притормаживаем смотрим по сторонам и лишь в случае отсутствия опасности проезжаем перекрёсток .

Вот я и валю со скорой. Пусть суперсанитары возят, а не водитель 1 кл.

Работаю водителем скорой помощи 20 лет. Зарплата около 13000 р. Режим: день, ночь два выходных. г.Гуково. Хотят убрать выслугу и специфику и говорят оплачивать ночь только за 4ч. Но подымут оклад с 4962 р.до 5750 или чуть больше. В итоге даже хуже будет. А всем будут трубить что подняли зарплату.

Да, коллеги во многом вы правы! 16 лет на скорой. Все сводится к экономии и главный экономист главный врач. Профессионалы не нужны, поэтому режут все чтобы мы свалили со скорой. На наше место придет без стажа пацан и будет работать за рупь двадцать.

Очень сложная профессия у водителя скорой помощи — не всем подходит. Надо быть хладнокровным человеком чтобы скорою водить, особенно в больших городах. Я в свое время на скорой врачом работал, так насмотрелся разного, вплоть до того что ножом угрожал родственник потерпевшего (якобы, долго ехали) или обычный дорожный хам дорогу не уступает.

Устает спина за рулем? Полезный подарок водителю!

Как защить авто от дождя и грязи

Что делать, если появились сколы на лобовом стекле?

Путин, добавьте зарплату водителям «скорой» помощи.

— Звонит мне соседка, с ее двора Сашин двор просматривается: «Он тут . », — врач-педиатр Галина Федоренко с трудом подбирает слова.

В голове не укладывается: золотой парень, водитель, с которым они проработали больше года…

О 31-летнем Александре А.* в селе Нарва Красноярского края говорят только хорошее: добрый, безотказный, не пил, работал на износ, себя не жалел. Как же такое могло случиться?

— Сегодня около 7 утра соседи обнаружили в огороде тело мужчины, — рассказывают в пресс-службе ГСУ СК России по краю. — В доме были найдены тела супруги погибшего и дочери с признаками насильственной смерти. По одной из версий, мужчина убил жену и дочь. После чего погиб, предположительно, от асфиксии.

Галина Михайловна оказалось одной из первых, кто стал свидетелем трагедии:

— После звонка соседки подбежали мы к калитке – заперто, — всхлипывает она. – Я еще подумала: «Слава Богу, ошибка, значит! Если бы что случилось, Сашина жена Таня давно бы к людям побежала!». Он жил с ней душа в душу, никогда не ссорился. А как дочку любил, ей было лет 10, так и называл ее «моя малая». Заходим – просто ужас. Такая тишина во дворе. Кто-то из его родных в дом зашел и тут же выскочил. Говорит: «Убитые они, Таня и девочка».

Звоним в администрацию поселка:

— Ребят жалко безумно, такая беда. Совсем же молодые. Он – 86 года рождения, она 88-го. Девчушка еще – 2007-го. К нам они приехали три года назад – из Украины , Таня из Донецка , Саша — не скажу сейчас точно. У них тут родственники. Помогли ребятам квартиру снять, с продуктами, с одеждой. Что они успели с собой вывезти? Бежали ведь от бомбежек, ребенка спасали… А тут такое случилось.

Три года назад они бежали в Сибирь из Украины, мечтали о мирной жизни, но. Фото: соцсети.

По словам местных, в 2014-м из Украины в Нарву перебрались три семье. Две вернулись обратно. А Александр и Татьяна решили остаться. Оформили гражданство, получили прописку. Хотя было непросто – и климат непривычный, и с деньгами туго.

— Он в своей «скорой» получал тысяч 12, — сообщили нам в больнице. – Она еще тысяч 10, в магазине работала продавцом. Но только совсем недавно устроилась, до этого была подсобницей, училась. Сами понимаете, какие там деньги, откуда?

Вдобавок недавно Александр взял кредит – 30 тысяч. Хоте купить жене машинку-«автомат», чтобы ей не возиться со стиркой. Таня давно просила.

— Хороший он был, — качает головой Галина Михайловна. – Честный парень, совестливый. Жену жалел, за дочку был готов на все. И что на него нашло?

Семья жила дружно, но небогато, копейки считали. Фото: соцсети.

Что толкнуло главу семьи на роковой шаг, в Нарве догадываются. Коллеги Александра не оправдывают, но говорят: он сделал это от отчаяния.

— В ноябре дело было, — вспоминает один из врачей. – Поехал он на вызов (а мы, бывает, по 200 километров наматываем) и в районе Новомихайловки машина вдруг задымилась. Сначала раздался грохот, потом в кабину дым повалил. А у нас машин на тот момент было всего две – обе развалюхи, им под 20. Как-то было: ехали на одной, а в полу под ногами Саши – натуральные дыры. Катим по «гравийке», а у нас тяжелый больной. Так он от пыли чуть не задохнулся! Это, чтобы вы понимали, как мы работаем. Водителей у нас тоже двое было. Но один – Сергей – с апреля не работал. Саша управлялся за всех. А у нас, понимаете, как? На вызов едем днем и ночью, хоть за 10 км, хоть за 100. На этих вот колымагах. А его еще упрекали: почему он не ремонтирует их во внерабочее время? Да откуда оно у него?!

И вот в пятницу, 19 мая, Александру пришло смс о зарплате. Обычно он получал 6 тысяч аванса и потом 6 – основную часть. А тут вместо 6 начислили 3.

— Для него это была катастрофа, — плачет Галина Михайловна. – Вы себе не представляете! Он побелел весь, мы с ним кинулись разбираться. И тут оказывается: механик написал на него бумагу, что водитель якобы испортил машину. И теперь с него решили высчитать! Собрались – главврач, механик, юрист, экономист. И вызвали Сашу. Судилище устроили. Выскочил он оттуда минут через 40. Я к нему: «Ну что сказали?». А он молчит, только желваки ходят. Парень-то надеялся, что ему, наоборот, доплатят – он ведь работал за второго шофера. А оно вон как обернулось… У него мама в Украине, в буферной зоне, там с одной стороны украинцы, с другой наши. Она даже на похороны приехать вряд ли сможет.

(фамилия погибших не указывается – по закону)

• Добавить комментарий
• 20 комментариев

Android Выбрать язык Текущая версия v.197

Должностная инструкция водителя скорой помощи

Должностная инструкция водителя скорой помощи — это документ, который описывает, что обязан делать, за что отвечает и кому подчиняется человек, занимающий эту должность. Рассмотрим, что включает в себя такой документ.

Кто такой водитель скорой помощи?

С тех пор как для прибытия на место врачи скорой помощи начали использовать автомобили, появилась и смежная с ними профессия — водитель скорой помощи. Эта профессия достаточно специфична:

1. Водитель обязан хорошо знать территорию, в пределах которой действует бригада скорой помощи, и уметь находить кратчайший путь. Ведь часто от того, как быстро врачи и фельдшеры прибудут на место, зависит жизнь больного или пострадавшего. Столь же часто требуется как можно быстрее доставить человека в больницу. Выбор пути и скорости, с которой осуществляется перевозка, целиком лежит на водителе.
2. Этот человек должен не только уметь водить машину и при необходимости ее ремонтировать, но и оказывать экстренную помощь. Именно поэтому нередко водителем является фельдшер (к 2022 году планируется заменить фельдшерами всех водителей скорой).
3. Водитель скорой обязан при необходимости участвовать в переноске больных на носилках, что требует немалой физической силы.

Все важные особенности работы должны быть отражены в должностной инструкции, разрабатываемой для этого работника.

Что содержит должностная инструкция водителя скорой?

Должностная инструкция, разработанная для водителя скорой, обычно содержит следующие части:

1. Общие положения. Здесь описывается необходимый уровень квалификации работника, его подчиненность, требования к опыту работы.
2. Обязанности, возложенные на водителя (подробнее о них будет сказано далее).
3. Права водителя. Хотя водитель скорой имеет все права, которые предусмотрены трудовым законодательством, в этом разделе имеет смысл указывать только те, которых характерны для конкретной организации либо не упомянуты в ТК РФ. В частности, сюда часто включается право на повышение квалификации и обращение к руководству с жалобами и предложениями.
4. Ответственность водителя. Обычно в этом разделе речь идет о дисциплинарной (за нарушение законных распоряжений руководства и неисполнение требований дисциплины), гражданско-правовой (в части возмещения ущерба, причиненного имуществу предприятия или других работников), а также административной и уголовной (за совершение соответствующих проступков или преступлений).

Квалификационные требования к водителю скорой

К человеку, желающему водить автомобиль скорой помощи, чаще всего предъявляются следующие требования:

• права категории B и C;
• опыт вождения минимум в 3 года;
• специальная подготовка в области оказания экстренной помощи либо среднее медицинское образование.

Последнее встречается пока редко, однако в будущем планируется заменить профессиональных водителей на средний медперсонал с водительскими правами и опытом вождения. В том случае, если на должность водителя берется человек со средним медобразованием, требований к стажу работы в этой области не предъявляется, т. к. требуются прежде всего водительские навыки. Условия же, касающиеся стажа работы водителем, остаются в силе.

Обязанности водителя скорой

В число обязанностей, возложенных на водителя, обычно включают следующие:

• знание ПДД, устройства автомобиля, топографии района, месторасположения медучреждений;
• управление автомобилем во время выездов по вызову;
• обслуживание автомобиля, заправка его ГСМ, оформление соответствующих документов;
• обеспечение сохранности медицинской аппаратуры, установленной во вверенном автомобиле;
• содержание салона автомобиля в чистоте, проведение необходимой уборки;
• устранение мелких неисправностей, не требующих вмешательства квалифицированных автомехаников;
• оказание помощь медперсоналу при транспортировке больных и пострадавших, переноске аппаратуры и медицинских манипуляциях (наложении шин, жгутов и т. п.).
• выполнение распоряжений врача и фельдшера, которым водитель подчинен на время выезда.

Легко заметить, что работа на скорой требует от водителя изрядной выдержки и терпения. Постоянный дефицит времени, рабочий день неограниченной продолжительности, не всегда адекватные пациенты — все это приводит к тому, что далеко не каждый может справиться с этой работой. С помощью же верно составленной должностной инструкции руководство медучреждения может не только отобрать необходимых кандидатов, но и дать возможность соискателю должности уже при ознакомлении с документом определиться, сможет ли он работать водителем скорой.

Каждый вызов как последний: водители скорой рассказали о плачевном состоянии машин

Сгнившие пороги и ржавый кузов – ещё не самые серьёзные дефекты доброй половины служебных машин, на которых приходится работать водителям скорой помощи в Челябинске. Сотрудники МАУ «Челябмедтранс» уверены – предприятию необходима серьёзная помощь со стороны властей, причём не только в улучшении технической базы, но и условий труда, повышении зарплат. Корреспонденты 74.ru побывали на одной из подстанций города и узнали о проблемах сотрудников предприятия, обеспечивающего транспортом и водителями главную экстренную медицинскую службу.

Водители утверждают – на некоторых машинах выезжают на каждый вызов как на последний.

– У нас часто с экранов говорят, что на линию выходят машины не старше пяти-семи лет, но вот то, на чём мы работаем, – начинает небольшую экскурсию водитель-экспедитор Валерий Филипп. – Вместо двух «газелей» здесь должны стоять два автомобиля Ford, но они уже несколько месяцев на ремонте. Оба эти машины 2006 года выпуска. «Газели» через шесть лет должны менять при такой интенсивности эксплуатации, как у нас, но они уже отработали двойной срок – едешь на вызов и не знаешь, вернёшься ли живым, не разобьёшься ли.

Проблемы есть и у более свежих автомобилей, утверждают сотрудники.

– У нас единственная свежая машина – реанимация, которая пришла в октябре прошлого года. Только к ней пока вопросов нет. А вот эти два «Форда», им по четыре года, на них ходовой части уже нет, – продолжает Валерий. – На этой машине неисправно рулевое управление, ходовая часть, печка в салоне не работает. Сколько мы не бьёмся, сколько ни говорим, никто ничего не делает. А эта машина, между прочим, педиатрической бригады, она возит детей. Вот и рискуешь каждый раз своей жизнью, жизнью бригады и пациентов.

Сотрудники станции с нетерпением ждут обещанные городу 25 новых скорых. Это позволит заменить часть давно выработавших свой ресурс машин. Впрочем, условия труда вряд ли улучшатся, сетуют водители.

– По положению о скорой помощи на каждые 10 тысяч населения положена одна линейная бригада плюс на каждые 25-30 тысяч – специализированная. Вот и посчитайте, сколько нужно бригад на миллионный город. У нас зачастую не то, что на приём пищи времени нет, даже на справление естественных нужд, потому что заехал на станцию и сразу выехал, – рассказывает водитель скорой помощи Вячеслав Рогов. – Бывает, в пять часов вечера только кусок хлеба ко рту поднесёшь, кружка с налитым чаем может целый день простоять. В ночную смену затишье только часам к четырём утра наступает, а с пяти уже бабушки просыпаются, и поехали снова. За это время нужно успеть помыть машину. Если кто-то из сменщиков болеет, в следующую ночь снова за руль.

Но даже у отработавших за себя и за того парня водителей зарплата оставляет желать лучшего.

– В городе 80 бригад вместо 120. Каждый из нас сейчас работает за полтора человека, но нам за это никто не платит. Вот у меня всего тысяча рублей стоит доплата за интенсивность работы, – показывает платёжку Валерий Филипп. – Средняя зарплата у водителей скорой помощи второго класса – 18 тысяч рублей, третьего – 16 тысяч. Вот моя зарплата – 18 128 плюс надбавка за бригадирство – две тысячи. Работаем по 12 часов, график: день, ночь, два дня дома. Но если кто-то заболел, то выходим две смены в день, две – в ночь, два выходных. За «чужие» смены доплачивают, но незначительно. Наш оклад всего 4833 рублей, это существенно ниже прожиточного минимума. Губернатор недавно озвучил, что средняя зарплата по региону 35 тысяч рублей, получается, водители скорой – нищие.

Сотрудники недоумевают, с одной стороны они бюджетники, так как работают на муниципальном предприятии, но как только у врачей, например, намечается повышение в зарплате, водители остаются в стороне. Накипевшие вопросы водители уже пытались задавать и прокуратуре, и главе города, и губернатору, и президенту, писали и в трудовую инспекцию, но пока безрезультатно.

С тем, что с машинами на предприятии есть проблемы, согласен и руководитель МАУ «Челябмедтранс» Андрей Миляев.

– У нас бывают машины, которые стоят на ремонте по три-четыре месяца, – говорит руководитель предприятия. – Сроки ремонта затягиваются, когда запчастей нет в наличии. Затягивают время и процедуры торгов, котировок, на них уходит 20-25 дней, но ничего не сделаешь – по закону положено торговаться.

Андрей Миляев добавляет – даже трёх-четырёхлетних машин, которые идеально работают при интенсивной эксплуатации, не бывает – все они периодически нуждаются в ремонте, и уж тем более 10-11-летние машины, которых сейчас на службе порядка 50.

Однако с остальными названными проблемами руководитель не согласен.

– Эта группа недовольных с начала года всех будоражит. После всех проверок у нас ничего не выявлено, зарплата средняя 22 500 рублей, они же не считают, что мы за них отчисления платим, – объясняет Андрей Миляев. – Не нравится людям, что работать приходится побольше. А случаи, когда поесть не успевают, единичны.

Впрочем, по словам директора, водители всё же могут рассчитывать на повышение зарплаты во второй половине года, если в городском бюджете останутся деньги.

– Кроме того, на этой неделе нам должны выделить деньги на спецодежду, в которой можно мыть машину, горздрав обещает куртки утеплённые к зиме, – добавляет он.

В челябинском горздраве взгляд на ситуацию такой:

– Когда мы устраиваемся на работу, интересуемся, какая будет зарплата: если она устраивает – работаем, если нет – нужно пойти и поискать другую, более высокооплачиваемую работу. На предприятии работает более 400 водителей, а жалуются одни и те же три человека, остальные относительно удовлетворены. Зарплата у них не ниже среднероссийской – если она кого-то не устраивают, ну что сделаешь, – говорит руководитель управления здравоохранения администрации Челябинска Наталья Горлова. – Что касается повышения, то президент установил норматив роста зарплат для врачей и медицинских сестер. На фоне этого повышения водители обиделись. Но у многих других граждан не происходит этого повышения. Главное – не было понижения, и они работают в установленных нормативах. Устраиваясь на работу водителем скорой помощи, нужно понимать, что есть приоритеты. Диспетчеры стараются сделать так, чтобы у водителей было время перекусить. Но бывают времена, когда повышена заболеваемость, эпидемия, и если человеку плохо с сердцем, в приоритете останется спасение человеческой жизни. Мы не можем больному сказать, что у нас обед.

Как ранее сообщал 74.ru, в этом году для Челябинска приобретут 20-25 новых автомобилей скорой помощи. Из них пять купят за счёт средств города, деньги ещё на 15-20 надеются получить из областного бюджета.

Видео Андрея Винникова, монтаж Марии Романовой

Ранее на эту тему

Поделиться

Бизнес-план скоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург разработают за 4,4 млн рублей

Показ мод и гадание на картах: челябинцам устроили выходной в итальянском стиле

Сфера услуг — это унижение

Реконструкторы-ополченцы и дед-коммунист: как Челябинск отпраздновал День народного единства

Челябинская полиция заинтересовалась «Яркой жизнью»

Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77 — 71049 от 13.09.2017 года

Адрес редакции: 454006, г. Челябинск, ул. Российская, д.110 к.2, офис 201. Сообщить новость

Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: ur@info74.ru