Пункты весового контроля на карте россии

В последнее время весовому контролю автомобилей стало уделяться больше внимания.

В частности, на дорогах страны были созданы специальные автоматизированный точки, позволяющие определять вес транспортного средства непосредственно во время движения в автоматическом порядке. Данное нововведение очень удобно для автоинспекторов, поскольку быстро и своевременно позволяет выявлять нарушителей (чей вес авто больше установленной нормы) на дорогах.

Подробнее о том, что из себя представляют правила весового контроля нового образца 2017 , как он осуществляется и что должны знать водители и поговорим в данной статье.

Весовой контроль на дороге — памятку водителю 2017 скачать

С 01.10.2016 Росавтодор ввел в действие проект системы контроля веса грузового транспорта во время движения.

Данная система позволяет определять те грузовые авто, чей вес превышает установленную норму.

Для того, чтобы водитель знал, какие существуют допустимые пределы массы ТС, как происходит взвешивание и что ему грозит на нарушение установленных норм, был создан специальный документ – памятка водителю.

В нем, в частности, содержаться такие пункты:

1. Порядок взаимодействия водителя с сотрудниками ГИБДД во время прохождения процедуры определения массы ТС – инспектор обязан предъявить удостоверение, проверить документы водителя, произвести взвешивание и поставить о этом отметку в соответствующий документ.
2. Что делать, если инспектором были превышены его полномочия –шофер имеет право потребовать номер дежурной части сотрудника, телефон его руководства, а также может позвонить юристам либо в СПО.
3. Установленный порядок осуществления весового регулирования – останавливать авто для определения его массы имеют право только в местах, обозначенных дорожным знаком 7,14. При этом водитель имеет право потребовать от сотрудника ГИБДД документ на весовое оборудование, в том случае если инспектор не имеет данного акта, его действия расцениваются, как административное правонарушение.

Порядок взвешивания на передвижных пунктах весового контроля

Порядок определения допустимой массы ТС в передвижных точках состоит из таких ключевых моментов:

• Вес автомобиля определяется исключительно на специальном оборудовании, а именно весах «ВА-20П», соответствующих ГОСТ-Р 53228-2009.
• Результаты измерений не должны иметь погрешность, превышающую плюс-минус 20 кг.
• Сама процедура должна осуществляться в соответствии с ФЗ № 102 «О соблюдении единства измерений» и Приказом МВД № 1014 «Перечня средств проверки».

Весовой контроль на дороге какой должен быть вес на ось?

В соответствии с законодательством, максимально допустимая масса транспортного средства должна составлять:

• если у авто две оси – 18 т.
• если три оси — 25 т.
• ТС с четырьмя осями — 32 т.
• пятиосные — 35 т.

Памятка водителю устанавливает весовые пределы массы на ось при одиночном их расположении с расстоянием между ними 2,5 метра и более — от 5,5 до 11,5 тонн.

Для различных категорий ТС установлены разные значения данной величины.

Пункты весового контроля на карте России как обозначены?

Проверку допустимой массы автотранспорта выполняют муниципальные инспекторы Ространснадзора и управлений ГИБДД на стационарных и передвижных контрольных пунктах.

При проведении процедуры инспектор должен:

• быть в форме и иметь нагрудный знак
• представиться водителю, назвав свою фамилию и должность
• предоставить документ, подтверждающий полномочия

На карте России пункты контрольного взвешивания ТС обозначены в виде светящегося фонарика в квадрате серого оттенка.

Выездной весовой контроль на дорогах — законно ли это?

В настоящее время пункты контроля массы могут быть, как стационарные, так и мобильные.

Если речь идет о подвижных (выездных) пунктах, то они должны осуществляться строго по правилам – на мобильных весах ВА-20П ГОСТ-Р 53228-2009 и только уполномоченным инспектором, имеющим соответственное разрешение.

Проект развития системы весового контроля грузового автотранспорта – последние новости

Последние новости по данной теме касаются таких новаторских введений на дорогах, как полностью автоматизированные пункты контроля веса ТС.

С каждым месяцем количество таких пунктов в России неуклонно увеличивается. Их удобство заключается в том, что массу авто теперь измеряют специализированные автоматические системы прямо во время движения по трассе. Это позволяет экономить массу времени, как шоферов, так и инспекторов ГИБДД, а также своевременно выявлять нарушителей.

Какие машины должны проходить весовой контроль на дороге?

Многих водителей ТС интересует вопрос, какие именно машины в обязательном порядке должны проходить проверку веса своего транспорта на дороге? Ответ на него дают новые Правила контроля, установленные с 01.04.2016 – все автотранспортные средства, у которых нагрузка на ось составляет более 6-ти тонн, а также все грузовые автомобили, общий вес которых превышает 20 тонн.

Задать вопрос юристу

Отправить нам сообщение Отменить ответ

Рекомендуем

по любым вопросам

• 96% успешных дел
• Профессиональные юристы
• Абсолютно БЕСПЛАТНО

Карта весового контроля

Количество сообщений: 416

Количество сообщений: 416

Рекомендаций: 6′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Трацевский

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Голосуйте за полезные сообщения!

Количество сообщений: 37

Количество сообщений: 37

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Артур Головченко

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 167

Количество сообщений: 14

Количество сообщений: 14

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Юрий Казаков

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Голосуйте за полезные сообщения! чем

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Николай Чебан

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Валерьевич Морозов

Рекомендаций: 2′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Дмитрий Рощин

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Голосуйте за полезные сообщения!

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 167

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 416

Количество сообщений: 416

Рекомендаций: 6′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Трацевский

Количество сообщений: 92

Количество сообщений: 92

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виталий Серков

Количество сообщений: 821

Количество сообщений: 821

Рекомендаций: 7′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Динислам Бексолтанович

Количество сообщений: 300

Количество сообщений: 300

Рекомендаций: 2′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Андрей Сажко

Количество сообщений: 113

Количество сообщений: 113

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виктор Леонов

Количество сообщений: 12

Количество сообщений: 12

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виталий Васильевич

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Серегеевич

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Сергей Антонов

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Василь Иванов

Пункты весового контроля на карте россии

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Интерактивная карта постов весового контроля (PR)

Зарегистрирован: 30 дек 2013 15:50

Также можно в плеймаркете скачать, введя в поиске «антивесовой».

Ответит на Ваши вопросы по пользованию программой, и обсудит предложения по совершенствованию программы здесь, на форуме, или по адресу электронной почты: agoos@yandex.ru

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

На основе накопленной информации, мы будем стараться делать наше приложение удобнее.

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 19 апр 2007 19:09

Человек, доживший до пенсионного возраста, не может быть патриотом России.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Возможно, что мы для них сделаем какой то отдельный вид значков в дальнейшем.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 19 апр 2007 19:09

Человек, доживший до пенсионного возраста, не может быть патриотом России.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 24 фев 2011 21:39

Не могу добавить точкИ.

Что б добавить надо находится на точке (весах). Чуток не удобно на ходу добивать.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Не могу добавить точкИ.

Что б добавить надо находится на точке (весах). Чуток не удобно на ходу добивать.

Зарегистрирован: 24 фев 2011 21:39

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 01 май 2006 00:08

Откуда: Ступино М.О.

Хачу. Приложение установил. А нужно оно мне, или нет, будем поглядеть. Для оповещения только о весовых, лишняя нагрузка на мой уже и так перегруженный планшет.

Зарегистрирован: 05 апр 2011 21:17

Откуда: ВИТЕБСК BY-2

Уходя в рейс, мы не знаем что нас ждёт на дороге, но мы верим ,искренне верим ,что вернёмся.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 01 май 2006 00:08

Откуда: Ступино М.О.

Стоянки, заправки, магазины запчастей, шиномонтажи. С рейтингом, и отзывами.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Стоянки, заправки, магазины запчастей, шиномонтажи. С рейтингом, и отзывами.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете отвечать на сообщения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Вы не можете удалять свои сообщения

Вы не можете добавлять вложения

Как считается нагрузка на ось грузового автомобиля и какие штрафы предусмотрены за перегруз

Грузовые автомобили в советское время были исключительно в государственной собственности. Теперь же грузовик в частном владении мало кого удивит. Более того, для многих автовладельцев он является основным средством заработка.

В отличии от легкового транспорта эксплуатация данных автомашин имеет ряд специфических нюансов, одним из которых является недопущение перегруза транспортного средства.

Чем определяются нормы

Грузоперевозки по автодорогам регламентируются рядом нормативных актов. Одним из них является Федеральный закон об автомобильных дорогах №257-ФЗ от 08.11.2007 — ССЫЛКА .

В пункте 2 статьи 31 которого указывается на необходимость получения разрешения для движения по автодорогам транспортного средства превышающего более чем на два процента допустимую массу автомашины, либо допустимую нагрузку на ось.

Исключение сделано только для транспорта Вооруженных Сил РФ.

При согласовании автовладелец обязан:

• Согласовать маршрут движения автомобиля.
• Возместить вред причиняемый при эксплуатации автодороги.

В случае если превышение составляет не более 10 процентов применяется упрощенная система выдачи разрешения в течение одного дня.

Законодательство Постановлением Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» ( ССЫЛКА ) также устанавливает предельную допустимую массу транспортного средства в тоннах:

Автопоезда седельные и прицепные:

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2017 года

Расположение осей транспортного средства

Расстояние между сближенными осями (метров)

Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось

от 2,5 м и более

Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)

до 1 (включительно)

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)

до 1 (включительно)

до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)

до 1 (включительно)

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)

до 1 (включительно)

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

• Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.
• Определяем фактическую массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.
• Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.
• Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.
• Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение, именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Виды весового контроля

Посты взвешивания бывают стационарные и передвижные.

Видео — работа пункта весового контроля и штрафы за перегруз грузового автомобиля:

Стационарные располагаются на заранее определенных местах, перемещение персонала и оборудования на них не осуществляется.

Передвижные посты весового контроля оборудованные на базе автомобильных фургонов способны оперативно менять свою дислокацию и оборачиваться неожиданным сюрпризом для владельцев грузовиков.

Весовой контроль осуществляется в динамическом и статическом режиме.

Динамический режим измерения осуществляется при движении грузового авто с небольшой скоростью по специальным датчикам. Которые последовательно снимают показания по каждой из осей автомашины. Скорость движения не должна быть больше 5 км/ч. Минусом данного способа является значительная, иногда доходящая до 3% погрешность при измерениях.

Видео — как должен работать весовой контроль на дороге:

Статический способ более точен. Измерение производится при неподвижном авто. Способ позволяет измерить как полную массу автомобиля, так и осевые нагрузки.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2017 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

• В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.
• В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.
• В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.
• В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.
• В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.
• В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку.
• В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Внимание! За нарушения, предусмотренные статьей 12.21.1 КоАП РФ, индивидуальные предприниматели несут административную ответственность как юридические лица!

О чем следует помнить

Следует запомнить о ряде важных моментов. Для того, что бы попасть в ряды нарушителей будет достаточно, если даже одна ось превысит разрешенные нормы нагрузки.

Если вы уверены в своей правоте и отсутствии перегруза, стоит обратить внимание на оборудование которым делались замеры, оно должно пройти сертификацию и официально являться средством измерения.

Автовладельцам в недалеком будущем предстоит столкнуться и с автоматической системой весового контроля и видеофиксации, которая сможет осуществлять замеры на скорости авто до 140 км/ч. Квитанция со штрафом будет направляться по аналогии с направляемыми за превышение скорости.

В заключении стоит добавить, что добросовестный контроль грузоперевозчика за весовыми параметрами своего автотранспортного средства не только сбережет дорожное полотно, но и сэкономит время и значительные денежные средства на штрафах. Удачи на дорогах!

Да уж, дальнобойщикам не дают «скучать» — одна только система взимания платы Платон чего стоит.

Какие причины предусмотрены законодательством для остановки транспортного средства сотрудниками ДПС.

Видео — о спорных моментах, связанных с весовым контролем и штрафами за перегруз:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

3 в 1: видеорегистратор + GPS информатор + антирадар

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

Платон пойдет дальше, сообщили в дорожном ведомстве. Эту систему оплаты могут распространить на грузовые машины от 3.5 тонн. Так и до легковых авто можем дойти!

Вес авто, перегруз: с грузовыми понятно, а как быть с спец. транспортом, например автокран, мой (немецкий 2х осный, вес 19.5 т. ), второй вопрос : весы имеют погрешность, но решение принимается по показаниям, соответственно собственник авто оплачивает погрешность, почему в законе не принято решение по вычету погрешности из показаний весового контроля ?.

Мой автомобиль документально относится к кат. Б, но в ПТС классифицируется как грузовой-бортовой (как Газель она то же кат Б) его разрешенная масса 3480 кг., его собственный вес 2250 кг, таким образом по документам он может перевозить всего чуть более 1200 кг, но фактически его грузоподъемность в разы больше, в пределах 3.5 тонн. Что мне грозит при проверке сотрудником ГиБДД если я перевожу груз массой 3 тонны?

в Вашем случае остается рекомендовать направление соответствующего запроса в ГИБДД и получение официального ответа — если он будет «в вашу пользу», то его можно использовать как аргумент. В противном случае — не перевозить грузы, превышающие допустимыми нормы.

В таком случае не могли бы Вы помочь мне, или подсказать как направить соответствующий запрос в ГИБДД

Спасибо вы Super. )))

Добрый день! Есть извещение о явке на разбирательство по делу перегруза на 2-ю ось (составило 6,930 кг при норме 6000) Можем ли мы ссылаться на то, что правильность распределения груза это ответственность водителя. И мы, как грузоотправители не нарушили норму по перегрузу, а вся вина только на водителе, т.к. в роцессе загрузки или в процессе транспортировки водитель сам мог перемещать груз. Благодарю! Или как нам правильно избежать оплаты штрафа, т.к. мы ООО и штраф светит 250 000р.

Добрый день, в соответсвии с ТехРегламентом Таможенного Собза максимально допустимая масса автопоезда 40 тонн, учитывая что эта МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДОКУМЕНТ, а по главенству международные соглашения стоят «выше» национальных, то лучше не возить больше 40 тонн

Стандартный акран КС-45719 на шасси МАЗ-5337.Нагрузка на заднюю ось 11500кг(указано в паспорте крана и на марк.табл кабины),по факту еще больше.По каким же дорогам ему можно передвигаться?Вопрос не праздный,сегодня получили постановление о штрафе на предприятие (Кострома,авт.весы-невидимые)-300тыр.

Устает спина за рулем? Полезный подарок водителю!

Как защить авто от дождя и грязи

Что делать, если появились сколы на лобовом стекле?

Сеть стационарных пунктов весового контроля

Развернутая в Российской Федерации сеть стационарных пунктов весового контроля охватывает большинство регионов страны и в 2014 году насчитывала около 200 комплектов Систем СДК.А, эксплуатируемых на автомобильных дорогах как в режиме мониторинга транспортных потоков, так и в штатном режиме весового контроля большегрузного автотранспорта (см. таблицу).

Список российских СПВК, на которых были установлены Системы весового дорожного контроля СДК.А

СДК № 112 — 09. 1998 г.

СДК № 055 — 05. 1997 г.

СДК № 313 — 05. 2009 г.

СДК № 314 — 05. 2009 г.

СДК № 315 — 06. 2009 г.

СДК № 358 — 10. 2010 г.

СДК № 417 — 11. 2011 г.

СДК № 308 — 11. 2009 г.

СДК № 042 — 02. 2001 г.

СДК № 043 — 02. 2001 г.

СДК № 309 — 11. 2009 г.

СДК № 310 — 11. 2009 г.

СДК № 006 — 08. 2001 г.

СДК № 450 — 09. 2012 г. СДК № 451 — 09. 2012 г.

СДК № 445 — 08. 2012 г.

СДК № 446 — 08. 2012 г.

СДК № 348 — 08. 2010 г.

СДК № 150 — 10. 1999 г.

СДК № 428 — 12. 2011 г.

СДК № 429 — 12. 2011 г.

СДК № 415 — 01. 2012 г.

СДК № 426 — 01. 2012 г.

СДК № 427 — 01. 2012 г.

СДК № 430 — 01. 2012 г.

СДК № 431 — 01. 2012 г.

СДК № 349 — 10. 2010 г.

СДК № 350 — 10. 2010 г.

СДК № 418 — 01. 2012 г.

СДК № 351 — 10. 2010 г.

СДК № 352 — 10. 2010 г.

СДК № 316 — 10. 2009 г.

СДК № 317 — 10. 2009 г.

СДК № 318 — 10. 2009 г.

СДК № 319 — 01. 2012 г.

СДК № 320 — 10. 2010 г.

СДК № 322 — 10. 2010 г.

СДК № 295 — 05. 2009 г.

СДК № 340 — 08. 2010 г. СДК № 395 — 06. 2011 г.

СДК № 252 — 08. 2006 г.

СДК № 253 — 08. 2006 г.

СДК № 254 — 08. 2006 г.

СДК № 335 — 02. 2010 г.

СДК № 336 — 02. 2010 г.

СДК № 266 — 11. 2007 г.

СДК № 267 — 11. 2007 г.

СДК № 361 — 10. 2010 г.

СДК № 362 — 10. 2010 г.

СДК № 403 — 10. 2011 г.

СДК № 404 — 10. 2011 г.

СДК № 359 — 10. 2010 г.

СДК № 360 — 10. 2010 г.

СДК № 401 — 10. 2011 г.

СДК № 402 — 10. 2011 г.

СДК № 278 — 06. 2008 г.

СДК № 279 — 06. 2008 г.

СДК № 156 — 11. 2000 г.

СДК № 157 — 11. 2000 г.

СДК № 158 — 11. 2000 г.

СДК № 355 — 10. 2010 г.

СДК № 356 — 10. 2010 г.

СДК № 377 — 05. 2011 г.

СДК № 378 — 05. 2011 г.

СДК № 385 — 05. 2011 г.

СДК № 386 — 05. 2011 г.

СДК № 298 — 06. 2009 г

СДК № 381 — 11. 2011 г.

СДК № 296 — 07. 2009 г.

СДК № 397 — 07. 2011 г.

СДК № 353 — 08. 2010 г

СДК № 354 — 08. 2010 г.

СДК № 338 — 07. 2010 г. СДК № 400 — 09. 2011 г.

СДК № 375 — 06. 2011 г.

СДК № 376 — 06. 2011 г.

СДК № 374 — 11. 2011 г

СДК № 304 — 05. 2009 г.

СДК № 306 — 09. 2009 г.

СДК № 144 — 08. 2001 г. СДК № 145 — 08. 2001 г.

СДК № 311 — 08. 2009 г СДК № 312 — 08. 2009 г.

СДК № 302 — 05. 2009 г. СДК № 405 — 10. 2011 г.

СДК № 406 — 10. 2011 г.

CДК № 342 — 07. 2010 г. СДК № 380 — 06. 2011 г.

СДК № 232 — 12. 2004 г.

СДК № 424 — 01. 2012 г.

СДК № 411 — 01. 2012 г. СДК № 412 — 01. 2012 г.

СДК № 425 — 01. 2012 г.

СДК № 228 — 02. 2004 г.

СДК № 334 — 04. 2010 г.

СДК № 423 — 01. 2012 г.

СДК № 236 — 10. 2005 г.

СДК № 238 — 10. 2005 г.

СДК № 365 — 08. 2010 г.

СДК № 368 — 01. 2011 г. СДК № 407 — 01. 2012 г.

СДК № 409 — 01. 2012 г.

СДК № 435 — 10. 2012 г.

СДК № 422 — 01. 2012 г.

СДК № 332 — 04. 2010 г.

СДК № 249 — 07. 2006 г. СДК № 391 — 08. 2011 г.

СДК № 379 — 06. 2011 г.

СДК № 433 — 08. 2011 г. СДК № 436 — 08. 2011 г.

СДК № 463 — 08. 2011 г.

СДК № 248 — 08. 2006 г.

СДК № 442 — 09. 2012 г.

СДК № 321 — 08. 2009 г.

СДК № 345 — 09. 2010 г.

СДК № 346 — 09. 2010 г.

СДК № 328 — 12. 2009 г.

СДК № 344 — 08. 2010 г.

СДК № 389 — 08. 2011 г.

СДК № 393 — 08. 2011 г.

СДК № 371 — 09. 2011 г.

СДК № 372 — 09. 2011 г.

СДК № 390 — 11. 2011 г.

СДК № 444 — 08. 2012 г.

СДК № 440 — 07. 2012 г. СДК № 441 — 07. 2012 г.

СДК № 475 — 11. 2013 г.

СДК № 478 — 11. 2013 г.

СДК № 479 — 11. 2013 г.

СДК № 491 — 04. 2014 г. СДК № 492 — 04. 2014 г.

СДК № 269 — 08. 2014 г.

СДК № 387 — 10. 2015 г.

СДК № 396 — 11. 2015 г. СДК № 398 — 11. 2015 г.