Газель это легковой или грузовой автомобиль

По данному вопросу мы придерживаемся следующей позиции:

Из совокупного толкования показателей типа ТС и наименования модели автомобиля «Газель», а также из наличия грузового отсека вытекает признание данного ТС грузовым автомобилем. Такая позиция позволяет исключить налоговые риски.

Однако ввиду отсутствия однозначных определений в нормативных документах Организация может принять решение считать данный автомобиль легковым. Одним из аргументов может быть ссылка на п. 7 ст. 3 НК РФ, согласно которому все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика. Однако эту позицию, скорее всего, придется защищать в суде.

Транспортный налог устанавливается и вводится в действие в соответствии с гл. 28 НК РФ законами субъектов РФ о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта РФ (ст. 356 НК РФ). Ставки транспортного налога устанавливаются законами субъектов РФ, соответственно, в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства (ТС) в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или одну единицу транспортного средства в размерах, указанных в п. 1 ст. 361 НК РФ. При этом налоговые ставки, указанные в п. 1 ст. 361 НК РФ, могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов РФ, но не более чем в десять раз. Указанное ограничение размера уменьшения налоговых ставок законами субъектов Российской Федерации не применяется в отношении автомобилей легковых с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 150 л.с. (до 110,33 кВт) включительно (п. 2 ст. 361 НК РФ).

Из указанной нормы также следует, что, помимо мощности двигателя, ставки транспортного налога дифференцируются в зависимости от типа ТС (в том числе автомобили легковые, автомобили грузовые, автобусы, другие самоходные ТС.

На территории Кемеровской области транспортный налог установлен и введен в действие Законом Кемеровской области от 28.11.2002 N 95-ОЗ «О транспортном налоге» (далее — Закон Кемеровской области), который определил ставки налога, порядок и сроки его уплаты, налоговые льготы и основания для их использования (ст. 1 Закона Кемеровской области). В ст. 2 Закона Кемеровской области для грузовых автомобилей с мощностью двигателя свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт включительно) определена налоговая ставка 40 рублей на одну лошадиную силу мощности двигателя. Для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт включительно) налоговая ставка составляет 14 рублей на одну лошадиную силу мощности двигателя.

В то же время налоговым законодательством не установлены критерии, исходя из которых возможно отнесение ТС, в частности, к категории легковых или грузовых автомобилей. В связи с этим довольно часто возникают споры между налогоплательщиками и налоговыми органами, которые, учитывая фискальный характер их деятельности, стремятся отнести ТС к той категории (типу), по которой определяется наибольшая ставка налога.

В отличие от показателя мощности двигателя, точные сведения о значении которого можно получить из регистрационных документов на ТС (свидетельство о регистрации и ПТС), абсолютно точно определить показатель категории (типа), к которой принадлежит ТС, не всегда возможно.

Для целей администрирования транспортного налога согласно ст. 362 НК РФ сведения о ТС и лицах, на которых ТС зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию ТС, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов. В форме сведений о зарегистрированных транспортных средствах, утвержденной Приложением N 1 к приказу Федеральной налоговой службы от 25.11.2015 N ММВ-7-11/545@, предусмотрены показатели «Тип транспортного средства» и «Назначение (категория) транспортного средства», указанные в ПТС.

Налоговая ставка определяется на основании представляемых уполномоченными органами (подразделениями ГИБДД) в налоговые органы сведений о типе транспортного средства (например, легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили и т.д.) (письмо ФНС России от 02.06.2016 N БС-3-11/2508@).

Для прояснения ситуации попробуем обратиться к Методическим рекомендациям по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй НК РФ, утвержденным приказом МНС России от 09.04.2003 N БГ-3-21/177 (далее — Методические рекомендации), которые в настоящее время действуют в части, не противоречащей НК РФ. Следует учитывать, что Методические рекомендации не относятся к актам законодательства РФ о налогах и сборах, но вместе с тем, являясь внутриведомственными документами, обязательны для исполнения налоговыми органами (п. 2 ст. 4 НК РФ, постановление ФАС Центрального округа от 03.04.2006 N А68-АП-279/12-05).

Пунктом 16 Методических рекомендаций предусмотрено, что при определении видов автомототранспортных средств и отнесении их к категории грузовых или легковых автомобилей следует руководствоваться:

— Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденным постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359 (отменен с 01.01.2017, вместо него в действие введен Общероссийский классификатор основных фондов (ОКОФ) ОК 013-2014 (СНС 2008));

— Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII (далее — Конвенция).

Впрочем, финансовые органы и суды считают, что определить категорию ТС на основании ОКОФ не всегда представляется возможным, так как данный классификатор не предназначен для целей налогообложения и не содержит критериев, достаточных для отнесения перечисленных в нем ТС к соответствующим категориям, предусмотренным главой 28 НК РФ (письма Минфина России от 13.08.2012 N 03-05-06-04/137, от 22.11.2005 N 03-06-04-02/15, постановления ФАС Северо-Западного округа от 27.06.2013 N Ф07-3229/13 по делу N А56-51178/2012, ФАС Поволжского округа от 08.02.2012 N Ф06-50/12 по делу N Ф55-13540/2011).

Вернемся к упомянутой выше Конвенции. В п. 5 приложения 6 Конвенции перечислены категории ТС. В частности, автомобили, за исключением относящихся к категории А, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, отнесены Конвенцией к категории В.

Совместным приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192 и Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 (Приложение 2) утверждена форма паспорта транспортного средства (ПТС), этим же документом утверждено Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (Приложение 1) (далее — Положение о ПТС).

В соответствии с п. 28 Положения о ПТС в строке «4. Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации ТС, установленной Конвенцией.

В строке 2 ПТС «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение ТС, присвоенное в порядке, установленном для изделий автомобильной промышленности, и приведенное в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), Свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства либо в регистрационных документах и состоящее, как правило, из присвоенного ТС буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимого от обозначения других ТС, например ГАЗ 2747 (п. 26 Положения о ПТС).

Согласно п. 27 Положения о ПТС в строке «3. Наименование (тип ТС)» указывается тип транспортного средства. При этом предусмотрено, что под типом транспортного средства понимается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением.

Единого мнения насчет того, какие сведения из ПТС необходимо учитывать при определении категории автомобиля в целях уплаты транспортного налога и ставки транспортного налога, нет.

Ранее существовало и в 2007 году поддерживалось Минфином России (смотрите письмо от 29.03.2007 N 03-05-06-04/17) мнение, что принадлежность ТС к категории В автоматически означает, что данное ТС является легковым автомобилем. Такое мнение в прошлом поддерживалось некоторыми судами (смотрите, например, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 03.06.2009 N Ф04-3338/2009, ФАС Московского округа от 03.06.2009 N КА-А40/4697-09-2, от 08.12.2008 N КА-А40/10120-08, ФАС Волго-Вятского округа от 15.05.2009 N А11-10035/2008-К2-26/558, ФАС Восточно-Сибирского округа от 12.03.2009 N А58-3798/08-Ф02-869/09, ФАС Уральского округа от 24.07.2007 N Ф09-5697/07-С3, ФАС Северо-Кавказского округа от 25.12.2006 N Ф08-6558/2006-2712А).

Однако мы не считаем данную точку зрения достаточно обоснованной. Так, в приведенной классификации не употребляются такие понятия, как «легковой автомобиль», «грузовой автомобиль», «автобус» и т.д. Следовательно, однозначно сказать, что, например, фургон не может быть включен в категорию В, нельзя. В Положении о ПТС расшифровка данных понятий также отсутствует, а в Конвенции указанные термины вообще не встречаются.

Финансовое ведомство в настоящее время считает, что категория ТС, устанавливаемая для целей налогообложения, определяется исходя из типа ТС и его назначения (категории), указанных в ПТС на основании ОТТС. При этом основным показателем для целей обложения транспортным налогом принимается тип ТС, указанный в ПТС, так как автотранспортные средства, имеющие одну и ту же категорию, могут иметь разный тип в зависимости от назначения (легковой, грузовой автомобиль или автобус). Смотрите, к примеру, письма Минфина России от 10.12.2013 N 03-05-06-04/54111, от 13.08.2012 N 03-05-06-04/137, от 21.10.2010 N 03-05-06-04/251, от 19.03.2010 N 03-05-05-04/05, от 01.07.2009 N 03-05-06-04/105, от 07.02.2008 N 03-05-04-04/01, от 17.01.2008 N 03-05-04-01/1.

Существует и судебная практика со схожими выводами (апелляционные определения Судебной коллегии по гражданским делам Псковского областного суда от 29.04.2014 по делу N 33-660/2014, СК по гражданским делам Хабаровского краевого суда от 08.11.2013 по делу N 33-7121/2013, СК по гражданским делам Липецкого областного суда от 17.07.2013 по делу N 33-1780/2013). В апелляционном определении Судебной коллегии по гражданским делам Псковского областного суда от 29.04.2014 по делу N 33-660/2014 было отмечено, что категория транспортного средства В в равной степени может быть присвоена как легковым, так и малотоннажным грузовым автомобилям массой до 3,5 тонн. Только по категории нельзя определить принадлежность ТС, в частности, к «грузовым» или «легковым» автомобилям.

Таким образом, мы видим, что для определения категории какого-либо ТС в целях налогообложения следует учитывать совокупную информацию как о типе ТС, так и о его назначении («категории»), указанных в ПТС.

Можно также обратиться к используемой в настоящее время отраслевой нормали ОН 025 270-66, регламентирующей классификацию и систему обозначения автотранспортных средств. В соответствии с ней подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Применение таких заводских реестров практикуется до настоящего времени для ряда моделей, включая автотранспортные средства специализированного и специального назначения (письмо ФНС России от 15.04.2008 N СК-6-5/281 «О направлении Методических рекомендаций»).

Согласно ОН 025 270-66 вторая цифра в обозначении ТС обозначает тип (вид автомобиля):

1 — легковой автомобиль;

3 — грузовой бортовой автомобиль или пикап;

4 — седельный тягач;

8 — резервная цифра;

9 — специальное ТС.

Из приведенной классификации следует, что рассматриваемое транспортное средство относится к фургонам (вторая цифра — 7), что заставляет нас склониться к мысли, что с большей вероятностью автомобиль следует считать грузовым. Здесь же приведем п. 3 Положения о ПТС (из которого усматривается, что оборудование загрузочного пространства как фургон свойственно грузовым автомобилям): в целях настоящего Положения к полнокомплектным транспортным средствам относятся транспортные средства:

а) грузовые автомобили, оборудованные кабиной, двигателем, кузовом или имеющие иное исполнение загрузочного пространства (седельно-сцепное устройство, кузов-фургон, крановая установка и т.п.);

б) легковые автомобили и автобусы, оборудованные кузовами и двигателями.

Однако в отношении применения отраслевой нормали ОН 025 270-66 при решении вопроса о выборе ставки по транспортному налогу сложившаяся арбитражная практика противоречива и неоднозначна.

Некоторые суды указывают, что отраслевая нормаль ОН 025 270-66 разработана для применения на предприятиях автомобильной промышленности, а не для целей налогообложения, поэтому при определении ставки транспортного налога эта нормаль учитываться не должна (смотрите, например, постановления ФАС Северо-Западного округа от 28.05.2007 N А56-25389/2006, от 18.12.2006 N А56-43379/2005, от 13.11.2006 N А05-6552/2006-22, от 30.05.2006 N А26-11425/2005-212, Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.06.2008 N 13АП-3361/2008, решения Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 21.02.2008 N А56-33426/2007, Арбитражного суда Рязанской области от 20.11.2006 N А54-4020/2006С8).

Другие суды при вынесении решений принимают отраслевую нормаль ОН 025 270-66 во внимание, правда, сведения, полученные из данного документа, используются судами в совокупности со сведениями, полученными из ПТС и с учетом классификации категорий ТС (А, В, С, D, прицеп) (смотрите, например, постановления ФАС Северо-Западного округа от 20.08.2009 N А05-13177/2008, от 05.06.2008 N А05-223/2008, ФАС Волго-Вятского округа от 25.07.2008 N А29-6237/2007, от 06.05.2009 N А29-7851/2008, ФАС Северо-Кавказского округа от 09.12.2010 по делу N А32-10605/2008-12/122, постановление кассационной инстанции — Президиума Архангельского областного суда от 08.08.2012 N 44г-16/2012, определение Ленинградского областного суда от 03.10.2012 N 33-4499/2012, постановления Четвертого арбитражного апелляционного суда от 15.07.2016 N 04АП-3312/16, Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда от 05.05.2016 N 14АП-2657/16).

Отметим, что финансовые органы также в своих разъяснениях (смотрите вышеназванные письма Минфина России от 10.12.2013 N 03-05-06-04/54111, от 13.08.2012 N 03-05-06-04/137, от 19.03.2010 N 03-05-05-04/05, от 01.07.2009 N 03-05-06-04/105, от 07.02.2008 N 03-05-04-04/01, от 17.01.2008 N 03-05-04-01/1) приводят ссылки на отраслевую нормаль, но конкретных выводов о возможности ее применения для рассматриваемых нами целей не делают. А в письме ФНС России от 07.04.2016 N СА-4-7/6024@ со ссылкой на нормаль и Положение о ПТС сделано такое заключение: тип транспортного средства определяется совокупностью одинаковых конструктивных признаков, зафиксированных в технических описаниях, и установленным производителем назначением транспортного средства. При выборе налоговой ставки, по которой следует исчислять транспортный налог для конкретного транспортного средства, необходимо руководствоваться типом объекта налогообложения, сведения о котором переданы регистрирующими органами.

Отметим также, что в письме от 21.10.2010 N 03-05-06-04/251 Минфин России сообщал, что в соответствии с определением ВАС РФ от 14.10.2010 N ВАС-11908/09 транспортное средство ГАЗ 2705 относится к категории грузовых автомобилей.

В целом, считаем, что из совокупного толкования показателей типа ТС и наименования модели автомобиля «Газель», а также из наличия грузового отсека вытекает признание данного ТС грузовым автомобилем. Тем более что автомобиль используется для перевозки грузов. Такая позиция позволяет исключить налоговые риски.

Однако ввиду отсутствия однозначных определений в нормативных документах Организация может принять решение считать данный автомобиль легковым. Одним из аргументов может быть ссылка на п. 7 ст. 3 НК РФ, согласно которому все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика. Полагаем, что эту позицию, скорее всего, придется защищать в суде.

Во избежание налоговых рисков налогоплательщик может на основании п. 1 ст. 34.2 НК РФ и п. 1, п. 2 ст. 21 НК РФ обратиться в Минфин России или в налоговый орган по месту учета организации за получением письменных разъяснений по данному вопросу. Напомним, что в соответствии со ст. 111 НК РФ выполнение налогоплательщиком письменных разъяснений, данных ему финансовым или налоговым органом о порядке исчисления, уплаты налога (сбора) или по иным вопросам применения законодательства о налогах и сборах, является обстоятельством, исключающим вину лица в совершении налогового правонарушения. В этом случае налогоплательщик не подлежит ответственности за совершение налогового правонарушения.

Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ

аудитор, член Российского Союза аудиторов Буланцов Михаил

Контроль качества ответа:

Рецензент службы Правового консалтинга ГАРАНТ

аудитор, член РСА Мельникова Елена

17 апреля 2017 г.

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2017. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

Является ли «газель» легковым автомобилем?

Является ли «газель» легковым автомобилем?

Все зависит от того, что написано в документах на транспортное средство

«У меня есть автофургон «газель» с мощностью двигателя менее ста лошадиных сил, а налоговая каждый год присылает транспортный налог как на грузовик. Это законно?» Сергей, Орск

Отвечает Светлана НАУМОВА, заместитель прокурора Советского района города Орска:

— Данные, указанные в строке 4 «Категория ТС («A», «B», «C», «D», прицеп)» паспорта транспортного средства (ПТС), учитывать не нужно. Категория «B» вовсе не означает, что автомобиль является легковым. Она включает в себя транспортные средства с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом пассажирских мест (помимо места водителя) не более восьми (п. 28 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утв. Приказом МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134 от 23.06.2005; п. 5 Приложения 6 к Конвенции о дорожном движении).

В данную категорию могут попасть и небольшие грузовые машины. При определении типа автомобиля ориентироваться на присвоенную ему категорию «B» не следует. Наиболее важная информация, позволяющая определить тип транспортного средства, содержится в строке 3 «Наименование (Тип ТС)». На правомерность такого порядка определения типа транспортного средства неоднократно указывали и Минфин, и налоговая служба. Поэтому, если в этой строке написано, что автомобиль является легковым или грузовым, то тип автомобиля определен, если, конечно, какие-либо другие документы и данные не позволяют отнести автомобиль к другому типу.Но иногда установить тип автомобиля на основании информации, содержащейся в строке 3 ПТС, невозможно. Например, там может быть указано: «санитарный автомобиль», «фургон», «фургон цельнометаллический», «грузопассажирский фургон», «инкассаторский» и т.д., а упоминания о том, что автомобиль грузовой или легковой, нет.

Есть еще несколько способов определить тип автомобиля. Во-первых, вы можете обратиться за разъяснениями в подразделение ГИБДД, в котором зарегистрировано транспортное средство. Во-вторых, можно сделать запрос в специализированные организации — например, Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) или Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). В-третьих, можно запросить информацию и у завода-изготовителя.Полученные заключения помогут вам определиться с выбором автомобильной категории и помогут доказать налоговому органу, что ваш автомобиль является легковым.

ГАЗ Газель По прозвищу «Белый» › Бортжурнал › Газель. Легковой или Грузовой автомобиль?

Кто может ответить на вопрос? Платить налог как за легковую с объёмом двигателя 2.9 или как за грузовую грузоподъёмностью 1.5 тонны?

ГАЗ Газель 2001, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — налоги и пошлины

Комментарии 27

Добрый день.У меня две газели одна тент и плачу как за грузовик вторая инкассатор зарегестрирована как спец транспорт на нее приходит как легковой .Как поставят отметку в Гаи так и налоговая будет считать .Страховщики сразу ГАЗ выбирай грузовик или автобус больше вариантов нет

Надо платить по объему это правильно я уже попадал с этим и доплачивал потом с пеней

Вообщем так мой газик грузовой автомобиль. Во первых грузовой отсек отделен от кабины то есть от посадочных мест, во вторых определениегрузового авто в правилах только одно грузовое тс это автомобиль предназначенный для перевозки груза по автомобильным дорогам, сюда опять же вписывается газик, в третьих газ 2747 вторая цифра не 1 , а значит не легковая. А категория В в тех паспорте говорит только о том какую категорию нужно иметь в правах что бы управлять тс. Дело за малым доказать это налоговой)))

Про маркеровку знаю учился на это. Не первая а вторая цифра 1 легковой 2 автобус 3 грузовой с бортовой платформой 4 тягач помоему 5 самосвал 6 непомню 7 фургон 9 спецтехника вроде так, но это только на росийские авто распространяется. У меня вообще 2747 и еще что то вот и хз. Блин( . Но доказывать буду)

я по тоннажу плачу и знакомые тож не чего не предъявляют

Зайди на сайт налоговой, или по гугли.Тип транспортного средства:Газель относится к легко-грузовому!Мне пришёл налог в 3500 рублей.

Как за легковую и нечего не докажешь, можешь даже не пытаться, лет пять такая фигня, что за газель по объему… я когда свою покупал, при оформлении старому хозяину перерасчет сделали за 2 или 3 года, он как за грузовую платил.

Если ты в нете найдешь отраслевой справочник, в нем расписано как расшифровать По марке автомобиля его отношение к легковому и грузовому виду.

Грубо товой автомобиль ГАЗ 3302. Первая цифра, в твоем случае 3 — означает что твой авто грузовой, вторая еще что и т.д. НО! ГАЗ 2705 цука и всякие соболи и баргузины по этим документа получаются легковыми. На этот случай у налоговиков есть отмаз » автомобили сертифицированы по грузовой категории N1 или М1.

Но поскольку у тебя галимый грузовик, то шансов даже через суд что то доказать у тебя нет!

В паспорте написано категория В, разрешономаксимальная масса менее 3,5 тонн

В тех паспорте написана категория авто, а в правах расписано какая категория какой тип авто.

В тех паспорте категория «В», но это не о чем не говорит. только о том что общая масса до 3500 и посадочных мест до 8. это значит что мне права нужны только с B категорией что бы управлять этим ТС. Но категория не говорит легковой это авто или грузовой. Насколько я знаю даже пирожковоз грузовое авто, только грузоподъемностью менее 1 тонны

По документам будет считаться легковым.

Можешь на колесах поискать, был подобный вопрос и есть точный ответ. Если не найдешь напиши, найду сам скину.

В тех паспорте написана категория авто, а в правах расписано какая категория какой тип авто.

Н2 американец категории С, но он ни разу не грузовой.

В нашем понимании не грузовой, а по документам и налог будешь платить как за грузовой вот и все.

не, налог легковой, страховка грузовая. я не знаю как вКазахстане у вас закон, я про в России

В России может и так, но я про Казахстан.

так то теоретически теперь законы практически одинаковые в этом плане

Просто если даже логически подумать, если все документы как на легковую, то почему платить как за грузовую? Неужели тогда москвич пирожковоз тоже к грузовой относить?

Документы

Сумма налога зависит не только от мощности двигателя, но и от категории транспорта: грузовой или легковой. Как правило по грузовым машинам ставки налога выше. Категорию машины нужно определять на основании данных, отраженных в ПТС.

Вопрос: Прошу разъяснить, каким образом должен исчисляться транспортный налог по транспортному средству ГАЗ-2217 «Баргузин» (тип — автобус на 6 мест, категория «В», число пассажирских мест — 6, не считая места водителя, мощность двигателя — 140л.с.). Возможно ли применить ставку (ст. 361 НК РФ) «автомобили легковые с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с.»?

Ответ: Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел обращение и сообщает следующее.

В соответствии со статьей 357 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения.

Согласно статье 358 Кодекса в качестве категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения, применительно к которым установлены соответствующие налоговые ставки, определены, в частности, легковые и грузовые автомобили.

В целях администрирования транспортного налога согласно статье 362 Кодекса сведения о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов.

В формах сведений о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств (утверждены приказом ФНС России от 17.09.2007 г. N ММ-3-09/536@), предусмотрены показатели «тип транспортного средства» и «назначение (категория) транспортного средства».

Установленное главой 28 Кодекса распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 г. (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.

Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 г. N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции. В то же время при рассмотрении данного вопроса необходимо учитывать следующее.

В пункте 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что допуск транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Так, документом, действующим на территории Российской Федерации для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации, является паспорт транспортного средства, подтверждающий в том числе наличие Одобрения типа транспортного средства (постановление Госстандарта России от 01.04.1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»). Следовательно, тип транспортного средства, указанный в паспорте транспортного средства, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия).

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 г., в строке 4 «Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией. При этом перевод категорий транспортных средств, указываемых в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции производится согласно указанному приказу в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Так, например, согласно Приложению 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств к транспортным средствам категории «В» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые). Следовательно, указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» паспорта транспортного средства согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой — самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п.

Аналогично в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и пунктом 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств в строке 2 паспорта транспортного средства «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» — легковой автомобиль; «7» — фургоны; «9» — специальные.

Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства.

Заместитель директора Департамента С.В. Разгулин

Комментарии

Ну всё как всегда, накатали на страницу белеберды а чёткий ответ на поставленный вопрос не дали.

Согласен, они всегда пишут кучу белиберды, прикрываются всякими документами.

На самом деле, в категорию «В» (легковую) входят различные виды кузовов, там и микроавтобусы, и легковые грузовички, и их разновидности.

Но это не значит, что вид-тип кузова превращает автомобиль из легкового грузовичка в настоящий грузовик, а микроавтобус превращается в автобус.

Я писал письмо в ГИБДД, официальный ответ был такой — «если автомобиль по всем параметрам подходит под категорию «В» (легковую), то он должен быть оформлен как легковой, и налог должен взиматься с него, как с легкового.»

Поэтому, обращаться нужно в ГИБДД, переоформлять в «Легковые прочие».

У налоговой одна задача — всеми правдами-неправдами содрать налогов побольше, это из профеессиональная болезнь.

Тойота Лит Айс, 68 л.с. Купил с рук в 1998г. Все время налоги платил как за легковой а/м. Пришел налог за 2015г. Там — 71 л.с. и ставка — 50руб. (т.е. как за автобус). В налоговой ссылаются на ГИБДД: «нам такую информацию передали». В ПТС тип ТС — микроавтобус, категория ТС — В.

Автомобиль маленький, меньше «Жигулей» по габаритам и по весу. Что делать? Спасибо.

Мне примерно такая же фигня пришла попробуте сделать так .Короче идешь туда где можно в гибдд получить справку по птс т.е где ставят авто на учет .Если вам дают бамажку что она легковая то вперед с ней в налоговую если нет то разберись почему.Всем добра ! ! !

Скажите как обьяснить налоговикам, что семи местный собль не грузовой фургон, а грузопассажирский автомобиль.

Только с помощью документов, которые это подтверждают.

Меняется ли Марка модельТС после Переоборудования

Смотря что вы называете «переоборудованием». Можно и из мопеда сделать камаз

Вообще на сайте ГИБДД и таможни определяют «грузовая » или «легковая» по формуле и признакам согласно Распоряжение ФТС России от 22 декабря 2009 г. N 229-р

«О классификации в соответствии с ТН ВЭД ТС отдельных товаров». Не могу выяснить, имеют ли право ГИБДД вносить изменения в ПТС, если тип транспортного средства определен неверно.?

Газель это легковой или грузовой автомобиль

Смотрите модель автомобиля по тех.паспорту, а потом сопоставьте эти данные с

Легковой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается автобусом.

грузовые — классифицируются по грузоподъемности, виду перевозимого груза, по типу кузова и пр.

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ характеризуется грузоподъёмностью, типом кузова, колёсной формулой и компоновкой (расположением кабины по отношению к передней оси). Вместе с грузоподъёмностью указывают возможный полный вес (силу тяжести) буксируемого прицепа. Для буксировки прицепов Г. а. оборудуют сцепными приборами (буксирный крюк) и быстродействующими соединит.устройствами для световой сигнализации и привода в действие тормозной системы прицепа.

ЛЕГКОВОЙ [хк], -ая, -ое. Предназначенный для перевозки людей, ручного багажа.

Газель — это микроавтобус, исходя из определения легкового авто его можно отнести к «легковому транспорту» .

Кислотой им в лицо.

легковые автомобили, предназначенные для перевозки до 6 пассажиров

.ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов.

газель — микроавтобус, крч. (если своими словами) это специализированное авто, которое относится к пассажирскому транспорту и его классифицируют в разряд «автобусов» 🙂

пока все, что нашла)))

Закон Республики Казахстан от 04.07.2003 N 476-2 «Об автомобильном транспорте»

Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе

легковой автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для автомобильной перевозки пассажиров и багажа и имеющее не более восьми мест для сидения, исключая место водителя;

автобус — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, имеющее более восьми мест для сидения, исключая место водителя;

микроавтобус — автобус особо малого класса, имеющий не более шестнадцати мест для сидения, исключая место водителя, предусмотренных заводом-изготовителем.

Это легковой, а грузовой?

ни в жиСТь не догадалась бы))))

я сама почти из них)))) работала непосредственно у них и с ними 😳

там была другая ситуация.. и мы ушли всей командой практически в срок: 1-2 мес

еще бы.. от того и чувство локтя, желание помочь и пр.пр.пр 🙂

вы, прямо-таки, меня засмуСЧали 😳

Ардак если ты мужского пола, то я могу поступить с тобой за эти слова как с мужчиной. Во первых, не говори того чего не знаешь про НК, во вторых я писал что как раз венская конвенция и подразумевает только категорию в качестве аргумента. Это не будет ошибкой, опираться на техпаспорт.

Ардак888 у меня сложилось мнение, что вы невнимательно читали посты

+ еще: указание в паспорте транспортного средства категории »B» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству, т.к. согласно Положению к транспортным средствам категории «B» относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).

пока все, что нашла)))

Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом

4. Грузовой автомобиль — автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов по автомобильным дорогам.

5. Грузовое автотранспортное средство (далее — автотранспортное средство) — единица подвижного состава грузового автомобильного транспорта, включающего грузовые автомобили, автомобильные прицепы, полуприцепы к седельным тягачам, а также специализированные автомобили (предназначенные для перевозки определенных видов грузов).

Попробуйте НДС в зачет взять.

копия тех.паспорта у вас есть? посмотрите что в нем..

свыше 2000 до 2500 включительно — 5 МРП

т.к. у него объем двигателя 2464 куб. см

эт я сейчас на ГУгле посомтрела объем двигателя, хотя там несколько разновидностей Газелей.. вообщем, исходя из ваших данных смотрите, какой объем двигателя вашего а/м

придется, т.к. по легковым НДС в зачет не берется

Это как я полагаю ИЖ-2715 то это грузовая, грузоподъемность в зависимости от подели колеблется от 0,35 тонн до 0,55 тонн

УАЗ 3303 бортовой, грузоподъемность 0,8 тонн

Логично по ГАЗели, предназначенной для перевозки грузов (имеющий кузов и 3 сидячих места в кабине включая место водителя) исчислять НТС исходя из грузоподъемности, определяемой как разница показателей в свидетельстве о регистрации ТС «Разрешенная max масса» и «Масса без нагрузки».

В качестве доказательной базы необходимо сделать запрос в УДП о предназначении (перевозка пассажиров/грузов) конкретного транспортного средства и все!

Если мы сделали запрос в торгово-промышленную палату- этого будет достаточно? Они квалифицировали наш автомобиль имеющий категории «В», но предназначенный только для перевозки грузов, как «грузовой». На основании этого мы начислили налог как на грузовую машину.

В тех.паспорте Газ 3302 216 бортовая тент

объём двигателя 2890 см.куб,

разрешенная мах масса ,кг 3500

масса без нагрузки,кг. 1790

Для того чтобы определить, легковой автомобиль или грузовой нужно обратиться к классификации систем обозначения автомобильного подвижного состава, которая регламентирует отраслевая нормаль ОН 025 270-66. В обозначении автотранспортных средств указывается буквенное обозначение завода-изготовителя АТС и индекс АТС цифровой. В соответствии с этой нормалью принята следующая система обозначения автотранспортных средств. Первая цифра индекса обозначает класс АТС (для легковых автомобилей — по рабочему объему двигателя, для автобусов — по габаритной длине, для грузовых автомобилей — по полной массе). Вторая цифра обозначает тип АТС (легковые автомобили обозначаются цифрой 1, автобусы обозначаются цифрой 2, а все остальные грузовые машины — 3, 4, 5, 6, 8, специальные машины — 9). Исходя из этого обозначения, мы определяем, что это за машина — легковая или грузовая. Но если есть все-таки какие-то сомнения, то можно сделать запросы на заводы-изготовители автотранспортных средств (на Ижевский автозавод, на Ульяновский, на Горьковский и на Московский) и попросить автозаводы-изготовители указать, какие машины в настоящее время изготавливаются на этих заводах и в соответствии с государственными стандартами какие машины относятся к легковым автомобилям, а какие — к грузовым. Заводы дают нам письмо со ссылкой на ГОСТы (государственный стандарт) и на технические условия, и это письмо уже является основанием для применения той или иной ставки легкового или грузового автомобиля.

Но я вычитала, что этот классификатор для заводов-производителей. Подходит ли он, как доказательная база для налоговых целей? Хотя в этих случаях, по моему любая доказательная база не помешает.

А арифметика? 3500 — 2024 по-любому 1480 получается.

п. 1-1 ст. 367 в помощь.

Если сможете доказать в ГАИ, что данное средство используется как грузовой автомобиль, действуйте. Потому что расчет налога как с легкового авто возможен только после того как Вам выдадут новое свидетельство о гос. регистрации.

Посмотрите похожие темы:

Согласно статьи 257 налог на добавленную стоимость, не подлежащий отнесению в зачет

1. Если иное не установлено настоящей статьей, налог на добавленную стоимость не зачитывается и учитывается в порядке, установленном пунктом 12 статьи 100 настоящего Кодекса, если подлежит уплате в связи с получением:.

2) легковых автомобилей, учтенных (учитываемых) в качестве основных средств;

Согласно статьи 367 НК РК:

1-1. В целях настоящей статьи:

1) к легковым автомобилям относятся:

автомобили категории В (до 2012 года этого пункта не было);

Т.е. налог на транспорт мы будем исчислять по ставкам, установленным для легковых автомобилей.

Вопрос: имеем ли мы право взять НДС в зачет, учитывая, что газель по заключению эксперта считается грузовым транспортом и предназначен для перевозки грузов, а также, учитывая, что в НК РК указано, что к легковым автомобилям относятся автомобили категории В «в целях настоящей статьи», т.е. только в целях исчисления налога на транспорт?