Сбил шлагбаум на платной дороге и уехал

Российские власти рассматривают вопрос о введении нового штрафа для автомобилистов. Речь идет о санкциях за отказ оплачивать проезд по платным трассам. Вопрос о введении нового штрафа возник в связи с появлением в интернете видеороликов о том, как автовладельцы проезжают по платным дорогам без оплаты, пристраиваясь вплотную к впереди идущему автомобилю, а иногда сбивая шлагбаумы. Сейчас платные дороги в России эксплуатируют частные структуры, которые не могут установить никаких санкций в отношении водителей. В этой связи министерство транспорта занялось разработкой законопроекта о штрафах за отказ оплачивать движение транспорта по платным трассам.

«Водители, которые проезжают «зайцем», наносят существенный убыток. Получается ситуация, при которой вместо передовых технологий надо забор ставить», — прокомментировал ситуацию в эфире «Коммерсант FM» директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

Тем временем, Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») с целью ликвидации заторов перед пунктами пропуска на платные дороги, планирует в скором времени убрать шлагбаумы. Однако это создает дополнительную возможность для водителей не платить за пользование платной трассой, тем более что на законодательном уровне никаких штрафных санкций за это пока не предусматривается. Но соответствующие поправки в КоАП уже в скором времени должны быть приняты. Планируется, что штраф за бесплатный проезд по платной дороге будет составлять 5 000 руб. Именно такая санкция заложена в законопроекте Минтранса, разработанном с участием «Автодора». При этом нарушение будет регистрироваться камерами фотовидеофиксации, а само постановление доставляться до автовладельца почтой. Введение соответствующего штрафа служит одной из мер по реализации free flow — проекта, позволяющего на платных трассах отказаться от всех шлагбаумов. Пока все пункты сбора на действующих магистралях гибридные, в которых реализованы два метода взимания средств: путем оплатой наличными или банковской картой и при при помощи транспондеров бесконтактным способом. Но до момента оплаты шлагбаумы на сегодняшний день всегда закрыты, а транспондерами пока оборудованы около четверти проезжающих автомобилей. Все остальные ТС задерживаются у пунктов сбора для передачи наличных, провоцируя появление многокилометровых заторов на загруженных участках.

Что следует ожидать после введения Free flow

Водителям нужно быть готовыми не только к повышению оплаты проезда, но и к дооборудованию своего транспортного средства. Чем придется дополнительно оснащать автомобиль, зависит от того, какая из разрабатываемых в настоящий момент технологий free flow будет выбрана в итоге:

Статьи по теме

1. Использование специальных навесных комплексов — автомобиль идентифицируется посредством камер, оптических датчиков и лазеров. Оснащать ТС в этом случае не приходится, однако проблема в том, что при плохих погодных условиях эта техника срабатывает не всегда. Данная технология уже обкатывается на одном из участков трассы М-1 «Беларусь».

2. Применение номерных знаков со специальными встроенными RFID-метками. При этом становится ненужным привычный транспондер, но стандартные государственные номерные знаки придется заменить на новые.

И, конечно, с введением новой статьи КоАП появятся правовые основания для наказания водителей, «паровозом» следующих, например, за фурами и избегающих таким образом оплаты, так как шлагбаум попросту не успевает закрыться. В настоящий момент даже при наличии данных о нарушении и снимков с камер видеофиксации административной ответственности такие водители не несут, поскольку при проезде через пункт пропуска шлагбаум перед их транспортным средством фактически был открыт.

Содержание

Комментарии
Ответственность за сбитый шлагбаум на платной дороге
Работа шлагбаумов на платных дорогах
Ситуации со сбитыми шлагбаумами
Что говорят юристы
Какие еще могут быть последствия
Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › Пытаясь неумело с»экономить 300 рублей, дальнобойщик ломает шлагбаум на пункте оплаты на 133-м км трассы М4″Дон»
Метки: дальнобойщик ломает шлагбаум на пункте оплаты 133-го км трассы м4″дон»
Комментарии 62
Сбил шлагбаум на платной дороге и уехал
Ответы юристов (2)
Ищете ответ?
ПРАВОЗАЩИТА ОНЛАЙН
Информация о нас
Подписаться на RSS-ленту новостей

Ответственность за сбитый шлагбаум на платной дороге

Автомобилисты все чаще стали пользоваться услугами платных дорог. Это значительно экономит время и нервы. Если обычная трасса загружена, а качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то приходится долго плестись в общей колонне. Конечно, проще поехать по платной дороге. Казалось бы, заплатил и езжай себе спокойно. Ан нет. Курьезные случаи бывают и здесь.

Работа шлагбаумов на платных дорогах

Многие считают, что на платных участках дорог в отличии от вариантов установки во дворе, шлагбаумы стоят исключительно для сбора денег. В некотором смысле это так. Есть несколько способов оплаты за въезд на такую дорогу:

Оплату можно осуществить при помощи банковской карты, либо наличными денежными средствами. Происходит это после полной остановки транспортного средства у окошка кассира-операциониста. После оплаты нужно дождаться открытия шлагбаума и продолжить движение по автотрассе.
Оплату можно произвести бесконтактной смарт-картой. Для этого нужно остановиться у кабинки кассира и на несколько секунд поднести карточку к специальному считывающему устройству. После того, как устройство сработало, нужно дождаться открытия шлагбаума и продолжить свой путь.
При наличии транспондера нужно снизить скорость движения до 10 км/ч с последующей остановкой. Система активации транспондера считывает информацию и взимает плату за проезд. Во время этого процесса шлагбаум автоматически поднимается, давая проезд транспортному средству.

Есть и такие сооружения, которые определяют тип транспортного средства. Для этого на них устанавливают специальные устройства: лазерные датчики объема и фотоэлементы, считывающие количество осей. Когда автомобиль приближается к шлагбауму, на мониторе у кассира уже отображается тип транспортного средства, а также сумма, необходимая для проезда по платной дороге.

Ситуации со сбитыми шлагбаумами

Интернет-пользователи часто делятся на форумах своим опытом, когда случайно или намеренно был сбит въездной шлагбаум на платной дороге. Вот самые распространенные ситуации:

Сбил шлагбаум не заметив, что он не полностью открылся
Сбил шлагбаум и уехал, чтобы не платить за проезд по платной дороге
Сбил случайно сооружение и остался для решения вопроса по данной ситуации
Сбил шлагбаум намеренно во время конфликта с кассиром

Те, кто столкнулся с одной из подобных ситуаций, рассказывают о штрафах и прочих неприятностях, которые пришлось пережить.

Что говорят юристы

Если водитель сломал шлагбаум на платной дороге, то он несет, в первую очередь, административную ответственность.

Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена статья 12.33 « Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений». Поскольку шлагбаумы относятся к дорожным сооружениям, то эта статья применима ко всем вышеописанным ситуациям.

Сломанный дорожный шлагбаум создает угрозу безопасности передвижения по автодороге, а в некоторых случаях подобная ситуация является умышленной помехой в дорожном движении. Статьей 12.33 предусмотрены следующие суммы штрафных санкций в случаях повреждений дорожных сооружений:

для физических лиц сумма штрафа составляет одну тысячу пятьсот рублей
для должностных лиц размер штрафа составит пять тысяч рублей
для юридических лиц сумма может достичь двухсот тысяч рублей в зависимости от тяжести нанесенного ущерба

Какие еще могут быть последствия

Пользователи интернета рассказывают и о других последствиях неосторожных или необдуманных действий при въездах на платные участки дорог. Чаще всего – это дополнительные финансовые расходы, взятые для восстановления сломанного сооружения. Но бывают и более серьезные последствия, когда скрывшихся водителей лишают прав на какой-то срок.

Конечно, юристы говорят, что такие решения суда можно обжаловать. Но, согласитесь, потерянное время и испорченные нервы не стоят этого. Ведь для некоторых транспортное средство является единственным средством заработка. Поэтому стоит быть внимательней на дорогах. А если принципиально не хочется пользоваться платными услугами, то лучше не создавать себе лишних проблем.

Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › Пытаясь неумело с»экономить 300 рублей, дальнобойщик ломает шлагбаум на пункте оплаты на 133-м км трассы М4″Дон»

Снимки (дневные) места где случился этот инцидент приложены для наглядности .

Один дальнобойщик запросился на «хвоста» другому, но не рассчитал дистанцию и не успел близко подтянуться к ведущему «разрешиле», в результате чего и снес бело-красную пластиковую жердь быстро перегородившую ему дорогу .

Для справки — цена проезда «одиночки» = 300 руб .

Эмоции не входившие в планы «экономиста» — бесценны .

Да и оплатить сломанное имущество пункта взимания платы придётся … + протокол от ДПС ГИБДД (тоже не бесплатный ) в биографию .

( И что это ? … Если проехал — плати ! … Не нравится — езжай в объезд … или поднимай вопрос о незаконности таких «поборов» в СМИ … на самый крайний случай — существует самый — самый крутой адрес 🙂 куда можно всем — всем жаловаться на всё / всё ! 🙂

Метки: дальнобойщик ломает шлагбаум на пункте оплаты 133-го км трассы м4″дон»

Комментарии 62

На платниках, железнодорожных переездах и на парковках.

А потом расскажете нам как вы возместите их ремонт.

Почитай свидетельство регистрации автомобиля. Какой там написан максимальный вес и с каким максимальным весом едут зерновозы.

В России нет гостов на дороги по которым будут ездить автопоезда в семьдесят тонн.

Пройтись колесами такого автопоезда по дорогам это все равно что ножом масло разрезать.

История редактирования

Дятлы они и есть дятлы. Ссыкливые инфантилы анмасс.

… «Вы там часто ездите?

В августе 2016 ехал там с моря в Белоруссию, указателя объезда утром не видел, а на посту сбора оплаты мне начальник смены фото показывал, причём фото только щита указателя без привязки к местности. Пойди найди тот указатель объезда, коли ты не частый там гость.

А с тех пор, как бесплатно по М-4 ездил, окромя телефонов на платном участке ничего кардинально и не поменялось.

С какого перепугу я платить должен за то, за что с меня в качестве транспортного налога лет 20 назад, а то и 30 деньги уже взяли?!

Потому и дальнобои эти палочки полосатые ломают, что сплошная обдираловка на платных участках и деньги собранные неизвестно куда идут. «»»

Прочтите пожалуйста правила сайта, здесь запрещено так называть страны, как назвали Беларусь Вы

История редактирования

Личные вопросы выясняйте в «личке» .

Может быть и скучный…

…но ваш тезис «Если номера снимает ничего не будет.» не скучный, а странный…

…после этого будет всё…

Они заплатят налоги с соляры + транспортный + Платон+за дороги и за сломанный шлагбаум тоже заплатят.

А номера на машине как раз для того чтобы установить и задержать преступника.

дорог риалли нет. А те, что есть, как тут справедливо замечено — теряют асфальт по весне. Никакого кризиса нет — просто «они» воруют наши деньги.

Скажу честно, я согласен плптить за пронзд, только если это действительно дорога а не одно название, т.е. нормальное покрытие, разметка, знаки, освещение.

И ценник должен быть приемлимый, а то уже даже М4 «Дон» в некоторых местах стала походить на проселочную, а ценник конский по маршруту Липецк-Москва заплатил днем без малого 700р., т.е. 0,7р/км из всего маршрута гормальнлй дороги 250 км, остальное х.качество, разметки нет, фонарей нет, колея.

Исходя из этого примерная стоимость одного км пути (на легковом авто) 1,4р. А это уже через чур, да и еще проезд с остановками на пунктах оплаты, однажды пооторчал на котором 30 минут, т.к. работали всего 3 терминала.

Согласен есть транспондеры, но они стоят немалых денег, и имеют эффект, если мотаешься по трассе постоянно.

Наличие подобного гаджета не улучшает качество дорог.

И еще небольшой расчет, средняя пропускная способность одного КПП на трассе примерно 10000 машин со средней стоимомтью проезда легкового авто 80р. итого 800 000р. За день + по 300р. За грузовой транспорт предположим 5000 машин 1 500 000р. И это не считая подразделов авто и примерная выручка за 1 день работы одного кпп на трассе 2 300 000р. А где, блин качество?

Не должны не платите, и налоги не платите, ничего не платите. Надо в лес ехать, в Сибирь, там себе пропитание самому добывать и никому, ничего не платить.

Не надо палку перегибать.

За М-4 я государству, которое его построило, уже давно заплатил, в виде налогов. А нынешние пункты сбора денег на этой, да, наверное, и других подобных магистралях собирают деньги неизвестно в чей карман.

Примерно так же, как и сборы на кап. ремонт жилого фонда — нае…, ой простите, обдираловка на государственном уровне. Да и с платоном, судя по состоянию дорог, та же песня.

«Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.»

Не в тему поговорка.

просто бесят платные дороги, особенно те, которые реконструировали из бесплатных.

Платит потребитель в магазине повышение всего и вся.

Этг только начало. С 15 апреля 2017 подымут плату за Платон и начнется полнейший беспредел на дорогах

Аха…я знаю, называется «чайники» поедут на дачи .

Если бы еще долбоящеры, попадали в нужные ворота, цены бы им не было.

В Европе платные участки дороги до тех пор, пока дорога сама себя не окупит после строительства этого участка, потом снимают все оплаты и она становится дорогой общего бесплатного пользования!

У нас же ‘ПЛАТОН’ только за первую неделю собрали миллиард

Реально сочувствую дальнобою, их ипут куда хотят и как хотят, а труд их уже не в почёте…

Даже в Китае так! А наши ставят это фуфло на уже существующий участок дороги и стригут бабло!

У нас же ‘ПЛАТОН’ только за первую неделю собрали миллиард

Реально сочувствую дальнобою, их ипут куда хотят и как хотят, а труд их уже не в почёте…

Половина дальнобоя и так ездит за наш счет.

То что нужно возить в вагонах по железным дорогам, ездит в перегруженных шротах по дорогам, которые на такой вес не рассчитаны. Потом вы будете ремонтировать подвеску и платить за ремонт дороги на которой заработал перегруженный шрот.

Поэтому платон должны быть настолько высоки, что бы как минимум зерновозы и металломовозы перестали ездить. А как максимум все для кого перевозка приносит коммерческую выгоду платили за это, а большегрузы оставались в рамках скоростного режима и весового контроля как своих автомобилей так и полотна которое перегруз портит.

Есть в ваших словах доля истины, но НАШИ дороги слезают весной со снегом не из-за перегрузов, в штатах траки тягают и потяжалее, тем не менее нет таких колдоёбин

Вот когда Россия подчинит себе весь мир как штаты, вот тогда и будете сравнивать её дороги с дорогами штатов. А до тех пор можете сравнить наши дороги с дорогами наших соседей.

Также я не считаю, что испорченные строителями дороги, дают разрешение портить их дальнобою.

Легализация дальнобоя может проходить паралельно контролю качества строительства дорог.

Половина дальнобоя и так ездит за наш счет.

Но сначала стоит обратить внимание на то, почему внезапно дальние автоперевозки стали выгоднее, чем ЖД.

Потому что ЖД стало долго, дорого и рискованно. С этого всё началось, вырос спрос автоперевозки — вырос на фуры, и пошло дело.

А дороги разбивает не только перегруженный шрот (в принципе, есть же весовой контроль, говорят, на нём весьма жёстко накрячивают), но в первую очередь — воровство при строительстве.

Повторю на всякий случай: воровство при строительстве не является ни оправданием, ни разрешением портить дороги перегрузам.

Половина дальнобоя и так ездит за наш счет.

Сам знаешь или по телевизору слышал? По поводу езды за ваш счет- в курсе акцизов в цене топлива? 7 рублей в литре умножить на 35 получается 240 рублей на 100 км. это бесплатно? И еще, дальнобою пофиг сколько за платон платить, все равно этот налог ляжет в цену перевозки и платить придется конечному потребителю, нам с вами!

Вы в третий раз кудахчете об отмене платона из за акцизов. Вы либо ветку перечитайте, либо не повторяйте чушь.

Ты и вправду настолько туп, что действительно считаешь, что нужно платить всего один налог?

Попробуй посчитать свою зарплату и все налоги и сборы на твоего работодателя с этой твоей зарплаты.

Акциз не освобождает от транспортного налога или платона. А платон должны платить все кто осуществляет коммерческие перевозки чего-нибудь.

И платон, и акциз, и транспортный, и экологический, и ндс, и налог с продаж. Как и во всех других странах.

Достали ваши перегруженные шроты на дорогах. Вы быстрее сорока километров ездить не можете и давите перегрузом асфальт. Вас вообще на дороги выпускать нельзя. Вы хуже ворья асфальта при строительстве.

Вот поэтому и повторю в третий раз: платон платить должны все кто возит за деньги.

И уплата акцизов с топлива разрешением не платить за перевозку или утилизацию шин не является.

Рубишь лес — платишь за лес.

Рубишь на дорогах — платишь за дороги.

Не хочешь платить — сиди дома и окучивай телевизор.

Как бы сильно вы не кудахтали при этом.

История редактирования

Прекрасно все налоги знаю, десять лет пробыл работодателем, три года назад закрыл фирму и меня платон почти не касается. Почти- это потому, что касается он всех повышением цены на всё. И если думаешь что платон борется с перегрузом, то сильно заблуждаешься, ему пофиг на груз, хоть головой без телеги едь, платить все равно обязан. По поводу отмены- когда в 2009 году вводили акцих, то елей в уши лили что транспортный налог отменят, но…

У нас же ‘ПЛАТОН’ только за первую неделю собрали миллиард

Реально сочувствую дальнобою, их ипут куда хотят и как хотят, а труд их уже не в почёте…

Их труд не в почёте, потому что ини сами себя не уважают .

Скидываться по 100 рур в месяц на профсоюз дальнобойщиков ?

Да вы что, это ж грабёж .

Ну вот их поодиночке и чмырят все, кому только не лень .

И ДПС поборами «с проезда», и работодатели, опустив им зарплату до нищенской, и чиновники «доящие» с нововведениями … и даже упыри с рекламой на их радиоканале АМ 15D … которым нас***** (накакать ), на то что это рабочий канал шоферов …

А эти «профессионалы» руля только молчат…даже не мычат ничего против … тьфу!

Вот и всё на что они способны …, помычать по рации друг-другу, что » нас доят и доят» больше ничего они не могут .

История редактирования

Есть более правдоподобная версия случившегося.

Транспондеры не всегда срабатывают сразу, а иногда вообще не срабатывают, пока не остановишься. Так что если дальнобой докажет, что у него был оплачен проезд на тот момент, то он не будет ничего платить.

История редактирования

А если посмотреть внимательнее, то видно, что они едут по полосе НЕ для транспондера .

Да это не единичный случай! Чаще просто от невнимательности такое происходит.

От жлобства это присходит …

Не исключено, но в меньшей степени. Я так думаю! )))

От жлобства это присходит …

Один дальнобойщик хотел съэкономить соляру и не заправил бак в рефе. В итоге товар испорчен, должен около ляма.

Информация не из первых уст.

для меня до сих пор загадка как трассы которые ранее были общего пользования становятся платными ))) Если желает кто то заработать денег то необходимо выкупить землю построить дорогу альтернативную, а не просто как сейчас происходит, дал откат чиновнику и собирай деньги за проезд

История редактирования

Хочешь ещё одну загадку про недра принадлежащие народу? Ведь за них жизни положили наши деды, но хозяева почему то другие вроде и не воевавшие совсем.

Они и сейчас принадлежат народу. Надо? Иди, бери в аренду, да разрабатывай на здоровье. Никто не запрещает.

«бери в аренду, да разрабатывай на здоровье. Никто не запрещает.» — Заплати аренду, налоги, откаты и иди нищим где нибудь сдохни потому как за кладбище тоже платить надобно)))

За кладбище не надо, государство землю, гроб и транспорт предоставляет бесплатно.

А ты как хотел, что бы тебе землю бесплатно, оборудование для добычи чего ты там хотел, бесплатно, всё бесплатно и только миллионы на счёт капают, без налогов? С какой стати-то.

«государство землю, гроб и транспорт предоставляет бесплатно.» — шас тебе предоставят бесплатно, смотри. Щас умирать и болеть очень дорого.

История редактирования

Я это много раз слышал, но не верил и тебе не советую. Возьми в руки законодательство и прошиудируй от а до типографии. Очень удивишься, сколько всего людям полагается, а они сам эти по незнанию не потоубтся.

у М4 есть дублёр.

Где)) летом 2016 по ночухе ехал в Геленжик был только один отрезок где навигатор предложил объезд через г. Воронеж. остальные два или три платных участка как то без перспектив были

Раньше Кашира называлась. Ездил по ней ещё ребенком несколько раз с отцом.

Каширка в Москве там специально знаки повесили 60 км ))) тоже пролобировав платный участок где 110-130 можно ехать

История редактирования

Не в Москве. Это есть дублёр М4.

Да он неудобный, да одноплолсный и через деревни. За-то бесплатный и альтернативный. Не нравится, м4 есть. Платная и потому удобная.

История редактирования

Везде есть дублёры .

И даже в ролике, этот платный участок можно пройти по М2 , она бесплатная, и кстатии даже качеством лучше чем М4 .

у М4 есть дублёр.

А в идеале — вообще вот так —

Выход на М4 за город Ефремов .

История редактирования

Этот участок можно объехать, проедь по Хлевному и Задонску с невероятным количеством лежачих полицейских и знаками 30, объедь Воронеж на грузовике, тогда поймешь что сделали с объездами

От Москвы до Ефремова (почти до границы с Липецкой областью )

Шо ты мне одно и то же далдычешь? я по этой дороге вдоволь наездился пока фольксваген, пежо и вольво в Калуге строил. Попробуй объехать платки южнее, я про них говорю. И да, грузовикам проезд через Ефремов закрыт, надо по деревням крюк давать

Проедь по М4 и не пиши больше глупых комментов.

Кроилово ведет к попадалову!

Правильно сделал. Вообще бы дальнобои не тормозили там, они хлипкие эти шлакбаумы, тягачу ничего не будет.

Тягачу будет штраф и иск на возмещение испорченного имущества.

А водила распрощается с правами, за линяние с места ДТП.

Вы когда советы даёте, хотя бы обдумывайте их.

судя по нашим дорогам, это они должны нам рублей по 300 каждый раз платить каждому кто проезжает пункт оплаты .

Сбил шлагбаум на платной дороге и уехал

СЛУЧАЙНО, сбила крышей опустившийся на машину шлагбаум (не заметила, как его проехала) шлагбаум на платной дороге, стрела цела, но он, кажется, повернулся по направлению движения, и уехала с места ДТП, однако на выезде призналась, что проскочила, оплатила максимальную стоимость проезда, и спросила насчет компенсации денег за шлагбаум. Девушка на кассе при выезде просто сказала «ничего страшного, можете ехать», что мне за такое грозит?

21 Июля 2017, 15:08 Александр, г. Москва

Ответы юристов (2)

КоАП РФ, Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

Административная ответственность за действия водителя, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, наступает также в случаях, когда дорожно-транспортное происшествие произошло в пределах прилегающей территории (Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.10.2006 N 18).

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

При совершении правонарушения, предусмотренного частью 3 ст. 12.27, применяется задержание транспортного средства и помещение его на специализированную стоянку (ст. 27.13 настоящего документа).

3. Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования —

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Не удивляйтесь, если сотрудники ГАИ составят протокол об административном правонарушении по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ — Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

При этом, надо исходить из того, что «Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (ПДД РФ).

Ищете ответ?

Спросить юриста проще!

Задайте вопрос нашим юристам — это намного быстрее, чем искать решение.

ПРАВОЗАЩИТА ОНЛАЙН

В рубрику «Правозащита онлайн» через фейсбук-страницу сайта поступил вопрос (текст отредактирован):

— Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, забирают ли права и если да, то как надолго?

К примеру, если ты уехал с места аварии? В данном случае, очевидец говорит, что я зацепила шлагбаум и уехала, но я ничего не слышала что я что-то тараню или цепляю, никакого звука и не почувствовала.

По итогу, приехала полиция, сфоткала мою машину и нашли какую -то маленькую царапину, при этом они — полиция — уже говорят, что не только видел человек, но и уже есть кто слышал, такое ощущение как на дурачку берут и говорят не хотите ничего сказать в свое опровдание.

Нет, ничего не хочу сказать т.к я ничего не таранила.

По итогу, еще вопрос, может лучше обратиться к адвокату или оплатить этот несчастный шлагбаум, чтоб они не трепали нервы? Но тогда возможно они заберут права — да, нет и как надолго?

На основании § 69 Абз. 2 Уголовного кодекса, Права на вождение транспортного средства отбирают, как правило в случаях, если водитель скрылся с места происшествия, хотя мог знать, что авария привела к существенному ущербу.

Если существенного ущерба, — примерно 1 300 евро, — нет, то Права забирают если из характера преступления можно сделать вывод, что преступник не в состоянии управлять автомобилем.

Насколько в Вашем случае Вам грозит уголовное наказание и лишение Прав, можно сказать лишь ознакомившись с Вашим уголовным делом.

Для этого требуется доверенность для адвоката.

Адвокат С.Гудзь просит принять во внимание, что предоставляемая информация не может без всестороннего изучения деталей конкретного дела заменить индивидуальную консультацию и не может быть предметом для предъявления претензий, за исключением случаев преднамеренных действий.

Информация о нас

Tel: (0361) 2626 946, 0172 460 2631
Email: redaktion@russkoepole.de
Website:russkoepole.de

Подписаться на RSS-ленту новостей

«Русское поле» портал Общегерманского координационного совета российских соотечественников

Koordinationsrat russischsprachiger Vereine in Deutschland

Публикация материалов сайта допускается только при указании источника и активной гиперссылки