Получите бесплатную консультацию
юриста по телефонам прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86
Москва
+7 (812) 332 53 16
Санкт-Петербург
| | Отрасли права

Штраф за проезд по платной дороге без оплаты

Российские власти рассматривают вопрос о введении нового штрафа для автомобилистов. Речь идет о санкциях за отказ оплачивать проезд по платным трассам. Вопрос о введении нового штрафа возник в связи с появлением в интернете видеороликов о том, как автовладельцы проезжают по платным дорогам без оплаты, пристраиваясь вплотную к впереди идущему автомобилю, а иногда сбивая шлагбаумы. Сейчас платные дороги в России эксплуатируют частные структуры, которые не могут установить никаких санкций в отношении водителей. В этой связи министерство транспорта занялось разработкой законопроекта о штрафах за отказ оплачивать движение транспорта по платным трассам.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

«Водители, которые проезжают «зайцем», наносят существенный убыток. Получается ситуация, при которой вместо передовых технологий надо забор ставить», - прокомментировал ситуацию в эфире «Коммерсант FM» директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

Тем временем, Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») с целью ликвидации заторов перед пунктами пропуска на платные дороги, планирует в скором времени убрать шлагбаумы. Однако это создает дополнительную возможность для водителей не платить за пользование платной трассой, тем более что на законодательном уровне никаких штрафных санкций за это пока не предусматривается. Но соответствующие поправки в КоАП уже в скором времени должны быть приняты. Планируется, что штраф за бесплатный проезд по платной дороге будет составлять 5 000 руб. Именно такая санкция заложена в законопроекте Минтранса, разработанном с участием «Автодора». При этом нарушение будет регистрироваться камерами фотовидеофиксации, а само постановление доставляться до автовладельца почтой. Введение соответствующего штрафа служит одной из мер по реализации free flow - проекта, позволяющего на платных трассах отказаться от всех шлагбаумов. Пока все пункты сбора на действующих магистралях гибридные, в которых реализованы два метода взимания средств: путем оплатой наличными или банковской картой и при при помощи транспондеров бесконтактным способом. Но до момента оплаты шлагбаумы на сегодняшний день всегда закрыты, а транспондерами пока оборудованы около четверти проезжающих автомобилей. Все остальные ТС задерживаются у пунктов сбора для передачи наличных, провоцируя появление многокилометровых заторов на загруженных участках.

Что следует ожидать после введения Free flow

Водителям нужно быть готовыми не только к повышению оплаты проезда, но и к дооборудованию своего транспортного средства. Чем придется дополнительно оснащать автомобиль, зависит от того, какая из разрабатываемых в настоящий момент технологий free flow будет выбрана в итоге:

1. Использование специальных навесных комплексов - автомобиль идентифицируется посредством камер, оптических датчиков и лазеров. Оснащать ТС в этом случае не приходится, однако проблема в том, что при плохих погодных условиях эта техника срабатывает не всегда. Данная технология уже обкатывается на одном из участков трассы М-1 «Беларусь».

2. Применение номерных знаков со специальными встроенными RFID-метками. При этом становится ненужным привычный транспондер, но стандартные государственные номерные знаки придется заменить на новые.

И, конечно, с введением новой статьи КоАП появятся правовые основания для наказания водителей, «паровозом» следующих, например, за фурами и избегающих таким образом оплаты, так как шлагбаум попросту не успевает закрыться. В настоящий момент даже при наличии данных о нарушении и снимков с камер видеофиксации административной ответственности такие водители не несут, поскольку при проезде через пункт пропуска шлагбаум перед их транспортным средством фактически был открыт.

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Пока еще никто не оставил комментарий

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-70471

выдано 20.07.2017 Федеральной службой по надзору в сфере связи,

информационных технологий и массовых коммуникаций РФ (Роскомнадзор).

Копируемые материалы и сообщения сопровождаются пометкой «РТП»

Доступно пользователям с тарифами «Оптимальный» и «Профессиональный»

За неоплату проезда по платным дорогам начали штрафовать

Операторы платных дорог, в первую очередь «Автодор», который управляет в том числе трассой М-4 «Дон», нашли способ штрафовать тех, кто не оплачивает проезд.

В Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) до сих пор нет статьи за неоплату проезда по платным дорогам. Проектом соответствующих поправок занимается Минтранс, но ведомству, судя по всему, сейчас не до этого.

Автомобильные новости со всего мира

Тем, что наказания за нарушение не предусмотрено, пользуется масса водителей, которые практикуют множество методов: от проезда «паровозиком» вплотную к впереди идущей машине, водитель которой оплатил проезд, до брутального отгибания шлагбаума бампером.

Однако в госкорпорации «Автодор» и ГИБДД нашли способ бороться с такими «зайцами». На одном из пунктов оплаты в Воронежской области был установлен комплекс «Фотофиниш-01», фиксирующий проезд на запрещающий сигнал светофора. Под шлагбаумом нарисовали широкую стоп-линию, а за ним установили стандартный светофор.

В итоге водитель, который не оплатил проезд по платной трассе, получает по почте штраф в 1000 руб. по статье 12.12 КоАП России («Проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика»). Владельцу приходят три красочных фотографии: первая с закрытым шлагбаумом и красным сигналом светофора, вторая в момент пересечения стоп-линии и третья: фото задней части машины, на котором также виден светофор с запрещающим движение сигналом.

Автомобильные новости со всего мира

Камеры пока установлены лишь на одном пункте, расположенном на 515-м км трассы М-4 «Дон». Связано это с тем, что здесь поток «зайцев» наиболее высок: участок платной дороги проходит в черте Воронежа и многие экономят время, используя эту трассу вместо бесплатных улиц. О том, насколько велик поток нежелающих платить, говорит статистика: за 10 дней работы камеры «выписали» 500 постановлений о штрафе, причем 100 из них — за повторное нарушение!

На платных дорогах штрафы не берут

На платных дорогах штрафы не берут

Эффективных мер борьбы с «зайцами» на платных трассах до сих пор нет, сообщили в Минтрансе России. Этим, как оказалось, охотно пользуются мотоциклисты, которые могут проскакивать через шлагбаумы для негабаритного транспорта. Порой даже сотрудники «Автодора», как рассказывают в соцсетях байкеры, советуют им не тратиться на транспондеры. Дорожники такое положение дел отрицают, но когда для неплательщиков заработает штраф в 5 тыс. руб., не говорят.

Несмотря на повсеместное развитие в России сети платных дорог, в КоАП до сих пор отсутствует норма, регулирующая размер штрафов для водителей, которые решат не платить за проезд по более удобным участкам. Как еще в 2015 году обещали в Минтрансе, штраф для «зайцев» на платных трассах в размере 5 тыс. руб. должен был появиться в 2016 году. Соответствующий законопроект разрабатывался вместе с «Автодром» и Минтрансом перед запуском так называемой технологии Free flow, когда шлагбаумы перед заездом на платные отрезки фактически отсутствуют.

Суть документа сводилась к предложению создать в КоАП РФ новую статью 12.11 прим. 1 под названием «Нарушение правил оплаты проезда по платной автомобильной дороге, платным участкам автомобильной дороги». Документ был размещен на Едином портале размещения проектов нормативных актов.

Как сообщили в Минтрансе России, соответствующие поправки не вступили в силу, так как законопроект пока не был внесен в правительство. «Минтранс совместно с ГК «Автодор» продолжает его разработку. Проект уже прошел согласование с причастными ФОИВ и был доработан согласно поступившим предложениям и международному опыту», — сообщили в ведомстве.

Вместе с тем в Минтрансе признают – без этих поправок в КоАП эффективные меры воздействия на лиц, выезжающих на автомобильную дорогу без оплаты проезда, фактически отсутствуют.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

«Сейчас пользование платной автодорогой осуществляется на основании договора между пользователем и владельцем автомобильной дороги, последний вправе взыскивать неполученную плату за проезд в судебном порядке, — сказали в Минтрансе.

— Однако расходы на взыскание платы за проезд в судебном порядке несопоставимо выше размера самой платы, в результате чего проведение судебных процедур экономически нецелесообразно».

Казалось бы, зачем штраф, ведь на автомобиле проехать без оплаты проезда практически невозможно. Но вот многим российским мотоциклистам, как оказалось, это сделать удается. Как раз о таких случаях проезда по платным трассам России рассказали байкеры в одной из тематических групп в фейсбуке.

По их словам, даже при желании купить транспондер некоторые сотрудники ГК «Автодор» отговаривают их это делать – ведь «никаких штрафов нет».

Как, в частности, сообщил один из представителей мотосообщества, после возвращения из путешествия по Северному Кавказу он решил купить транспондер для оплаты проезда по М-4 «Дон». Однако неожиданно получил категорический отказ от оператора – девушка в кабинке заявила, что с мотоциклистов за проезд они денег не берут.

Такую практику она объяснила просто:зачем платить, если можно проехать через ворота для негабаритного транспорта, места там столько, что можно проскользнуть даже при опущенном шлагбауме.

Подоспевшие на помощь другие сотрудницы постов стали наперебой убеждать, что мотоциклисты у них вообще ничего не платят, а ответственности или штрафов никаких не предусмотрено – максимум каким-то образом придется заплатить за стоимость проезда.

«Подъезжаю к первому посту и прошу транспондер и 1 тыс. рублей на счет, — рассказал мотоциклист. – А она с круглыми глазами меня спрашивает, зачем я вообще плачу, раз еду на мотоцикле. Соответственно, и шлагбаум мне открывать не надо. Говорят: «Главное, не ломайте ничего, никому вы не нужны».

По словам мотоциклиста, его и отправили домой без транспондера – проезжать пришлось через «негабаритные» широкие ворота, и два раза пристраиваться вплотную за впереди идущей машиной. В свою очередь другие мотоциклисты охотно поделились информацией о том, что пользуются тем самым «бесплатным» способом проезда через негабаритные ворота. Такие методы они объяснили «слишком высокими тарифами».

«Самые правые «ворота», где фуры. Также ездили, никому мы не нужны. А если в обычные ворота, то разрешают два мотоцикла рядом по цене одного», — пишет еще один представитель байкерского сообщества.

Отметим, что стоимость поезда по платным трассам ГК «Автодор» для мотоциклистов такая же, как и для легковых автомобилей. К примеру, за проезд по всем платным участкам трассам М-4, то есть с 21-го по 633-й км в дневное время мотоциклисты обязаны платить 840 руб., а в ночное – 545 руб. Проезд с транспондером обойдется в 597 руб. и 420 руб. соответственно. Проезд по участку от МКАД до Солнечногорска по автомобильной дороге М-11 «Москва–Санкт-Петербург» с 15-го по 58-й км без скидки обойдется в 450 руб.

Между тем, как заявили в ООО «Автодор-Платные дороги», никакой информации о владельцах мототранспортных средств, которые обращались за покупкой транспондеров в центры продаж и получили совет этого не делать, в организацию не поступало. Там заявили, что «общество предпринимает все зависящие меры для недопущения проезда через ПВП пользователей, уклоняющихся от оплаты проезда или оплачивающих проезд в размере меньше установленного, в том числе на автомобильной дороге М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке 21 км – 225 км, Московская и Тульская области».

На вопрос о том, какая именно ответственность грозит нарушителям платного режима и размере возможного штрафа в «Автодор-Платные дороги» сообщили, что «в соответствии с постановлением правительства от 19.01.2010 №18 «Об утверждении правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог», пользователям запрещается проезжать через пункт взимания платы, не оплатив установленной платы за проезд». Но конкретные виды санкций назвать не смогли и по какой-то причине о готовящемся законопроекте решили не рассказывать.

«Пользователи, осуществляющие проезд по платной автомобильной дороге, не оплатившие установленной платы за проезд, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации, — отметили в организации. — В случае нарушения пользователями платных участков законодательства России (ПДД и других), они могут быть привлечены сотрудниками ДПС и полиции к ответственности, предусмотренной КоАП».

Дорожники уверяют — данные о грубом нарушении проезда пользователей по платным участкам и через ПВП, в том числе без оплаты проезда, фиксируются и передаются в правоохранительные органы.

Однако напомним, что в Минтрансе уже назвали такую практику слишком дорогой и не окупающей понесенные потери. Кроме того, если изучить постановление, на которое ссылаются дорожники, и даже КоАП, положения о штрафах за «безбилетный» проезд по платным дорогам в них не найти. В итоге получается, что никаких штрафов за проезд по платным отрезкам так и нет, и дорогами пользуются не только законопослушные автомобилисты, но и «зайцы». При этом цены за проезд постоянно растут.

Санкция нужна для того, чтобы убрать шлагбаумы и ликвидировать заторы

Штраф за проезд по платной дороге без оплаты составит 5 тыс. руб. Эта санкция заложена в законопроекте, который разработал Минтранс при участии госкомпании «Автодор». Штраф необходим для того, чтобы организовать безостановочный проезд через пункт оплаты без шлагбаума. Технологию free flow, которая должна ликвидировать заторы на платных дорогах, «Автодор» обещает внедрить уже в текущем году.

На сайте regulation.gov.ru опубликован проект поправок в КоАП, разработанный Минтрансом. В кодексе появляется новая статья 12.11 («Нарушение правил оплаты проезда по платной автомобильной дороге»). Предполагаемая санкция 5 тыс. руб. будет применяться в том случае, если водитель не оплатил проезд. Нарушение будет фиксироваться на камеру, а штрафное постановление — высылаться автовладельцу.

Введение такого штрафа — часть реализации проекта free flow, предполагающего постепенный отказ от применения шлагбаумов на платных трассах. Сегодня на магистралях работают пункты сбора платы гибридной системы: часть терминалов принимает наличные деньги, часть — пропускает водителей, пользующихся бесконтактным способом оплаты (с помощью передатчиков-транспондеров). В обоих случаях до момента оплаты шлагбаум находится в закрытом состоянии. Транспондерами пока оборудованы 10–25% автомобилей, остальные проезжают традиционным способом — через шлагбаумы. Это, как следствие, провоцирует пробки около пунктов оплаты.

Как с платных дорог уберут шлагбаумы

В октябре 2010 года глава ГК «Автодор» Сергей Кельбах заявлял, что экспериментальные участки с free flow появятся уже в 2015 году. В частности, будущая платная трасса Москва—Санкт-Петербург будет оснащена этой системой. Представители Северо-Западной концессионной компании (строит участки М11) ранее заявляли “Ъ”, что поддерживают внедрение free flow. Аналогичную систему планируют внедрить и на Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге, о чем “Ъ” сообщал в ноябре 2014 года.

Для того чтобы новая технология заработала, потребуется не только внести поправки в КоАП, но и решить ряд других проблем, говорит источник на рынке, знакомый с особенностями эксплуатацией платных дорог. В частности, пока не ясно, как наладить взаимодействие камер с базами данных. Ведь штрафы за нарушения ПДД может выписывать только ГИБДД, а частная компания, которой будут принадлежать автоматические комплексы, доступ к персональным данным и базам не имеет. «Кроме того, придется ломать потребительскую привычку водителей, которые уже привыкли платить наличными и ездить через шлагбаумы,— говорит собеседник “Ъ”.— В Чили free flow внедрялась сразу, поэтому граждане сразу привыкли ездить без шлагбаумов».

Как скоростной диаметр оставят без шлагбаумов

Как стало известно в ноябре прошлого года, руководство ООО «Магистраль северной столицы», в ведении которого находится Западный скоростной диаметр (ЗСД), вслед за госкомпанией «Автодор» рассматрело возможность внедрения на платной трассе системы бесшлагбаумного проезда (так называемая система free flow). Концессионер анализировал возможный экономический эффект от внедрения данной системы на ЗСД. Читайте подробнее

Сообщества › Трасса М4 Дон › Блог › В Воронеже будут штрафовать водителей, проезжающих «зайцами» по трассе М-4 «Дон»

На платных участках установили комплексы фотофиксации нарушений.

Воронежские автоинспекторы начали борьбу с автомобилистами, бесплатно проезжающими через терминалы на 515 км трассы М-4 «Дон» на улице Изыскателей, сообщила пресс-служба региональной ГИБДД. На пункте оплаты уже установили дорожные светофоры, знаки «Стоп-линия» и сертифицированные комплексы автоматической фиксации правонарушений «Фотофиниш-01».

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

Автоинспекторы предупредили, что фиксация нарушений уже началась в тестовом режиме. На основании фотоматериалов, водителей будут наказывать за проезд на запрещающий сигнал светофора. Автомобилистам грозит штраф в 1 тыс. рублей.

Полицейские надеются, что такая мера «повысит правосознание граждан и безопасность участников дорожного движения», пропускную способность трассы М-4 «Дон» и снизит число ДТП

Автомобилисты по всей стране научились проезжать через терминалы на платных участках трасс, не оплачивая проезд. При этом бывают и случаи, когда шлагбаум падает на машины – причём тех водителей, которые оплатили проезд. Так произошло в конце августа 2017 года в Новой Усмани –у машины сломалось зеркало и помялась крыша.

Метки: платный проезд

Комментарии 81

Сколько раз обсуждалось, такой вопрос решается на федеральном уровне, а не просто в своей области) Ну нет в админ нарушениях штрафа за безбилетный проезд по платке)))

При мне один "умник" на бусике вообще сломал шлагбаум при попытке проскочить за мной. Дистанцию большую выбрал и не успел. Я ехал с транспондером

Как бы сознание правительства поправить на предмет того, что хватит народ обирать?!

Недавно раз 5 мотался из Тулы в Липецк и Воронеж, но ни разу не ехал по платникам. По бесплатникам камер не видел (одна была в Тул обл да и то не работает).

Где в населенных стоит 30 ехал 60-80км/ч. Единственное что напрягало это бугры. Но половину уже продавлены фурами, так что нормуль.

Жесть! Суки! Платим за х.знает за что и зачем?!

Черным по-белому написано: автоинспекторы начали борьбу с неплательщиками проезда по платным дорогам… Ого… И это вместо основной работы или в дополнение?

конкретно по Воронежской области альтернативной дороги объезда нет, это не справедливо. я езжу часто и мне накладно платить, я пользуюсь объездом где он есть

Почему нет, карту смотрите иногда.

Воронежский участок можно объехать только через горд Воронеж либо Новую Усмань. Цена участка копейки а крюки большие

Воронежскую платку можно проехать и по Острогожской трассе уйдя перед Богучаром налево и вернуться на М4 в Воронеже и совсем бесплатно и дорога не плохая, но без разделительной и больше расстояние.

Почему нет, карту смотрите иногда.

+100 км это не альтернатива

Меня вообще поражает другое — люди не понимают, что они допрыгаются и допросятся. Сейчас вот они себя считают очень умными и свободными, проезжая нахаляву, а приведет это тупо к обязательной установке датчиков идентификации на ВСЕ автомобили поголовно. Давайте, больше и чаще проезжайте, чтобы у государства поскорее появился благовидный предлог знать все от и до о ваших перемещениях. ФСБ с благодарностью и слезами умиления следит за вашей активностью.

  • История редактирования

Не вижу проблемы. За километр до платника лепим на номер машины листик, проезжаем платник, останавливаемся, снимаем листик. Проскакиваем как и раньше. Бесплатно.

Вот поэтому вместо штрафа в 1000 рублей нужно сразу лишать прав. Мало того, что эти неадекваты сначала мечутся между рядами, чтобы вовремя кому-нибудь на хвост упасть, потом ссыкливо висят у тебя на заднем бампере в страхе перед шлагбаумом, так еще не дай бог этот листик потом сорвет потоком воздуха на трассе и прилепит куда-нибудь невовремя с последующим ДТП с массовым (скорости то хорошо за сто у всех) летальным исходом.

И часто вы попадали в дтп из-за кленового листика? :))) Может это вас прав лишить бы не помешало, раз листиков опасаетесь? :)))

Нравится заработанными деньгами делиться с рэкетирами? На здоровье. Я ими и так делюсь посредством транспортного налога и акцизов в топливе. Репа у обожаемого правительства лопнет.

  • История редактирования

Молодец, неумение видеть дальше собственного носа продемонстрировал в полной мере. Пойди почитай про ДТП с Ольгой Медведцевой и подумай над причинно-следственными связями посторонних предметов на трассе. Если подумать не получится, попробуй еще — упражнение на развитие адекватности.

Что произошло с некоей Ольгой Медведцевой, меня не касается от слова совсем. Свой нос и кошелек меня волнуют в данном вопросе куда больше.

"Некая" Ольга Медведцева — российская биатлонистка, двукратная олимпийская чемпионка и шестикратная чемпионка мира, сделавшая для страны гораздо больше, чем ты. Это для справки твоей неадекватности.

Что до твоего кошелька и длины твоего носа, то к тебе в кошелек залезли давным давно. И продолжают лезть разными путями — «ЭРА-ГЛОНАСС» один из недавних новых способов тянуть деньги из твоего кошелька. Но ты можешь продолжать делать вид, что самый умный и обманул систему, пока система продолжает иметь тебя. И чем больше ты будешь пытаться исхитриться, тем быстрее все это закончится обязательной установкой датчиков идентификации и прочими атрибутами "цифрового рабства", поскольку государство будет пытаться выдавливать подобных "хитрецов" в уголовную плоскость и там уже бороться с ними другими методами. Давай, дерзай, будущий "раб своего государства".

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

И последнее. Система идентификации нарушителей тоже будет установлена за твои личные деньги. Государство могло бы построить лишний детский садик для твоих детей за эти деньги, но ты сам себя наказал.

  • История редактирования

Я не берусь судить о Вашей адекватности, хотя бы потому что Вы, не зная меня лично, имеете возможность судить о моей.

По той же причине я не буду разводить демагогии по поводу того, кто и что делал для страны, и т.д.

По поводу остальных Ваших высказываний, отвечу одной фразой "Блажен, кто верует". Продолжайте выкладывать деньги, которые Вы зарабатываете своим трудом за подобные "услуги", веря в то, что на них кто-то будет строить детские садики. За сим считаю диалог завершенным.

Правильно, не можешь судить и продолжать диалог — лучше тогда закончить на этом, а то дальше начнутся неудобные вопросы про то, почему в стране коррупция, все вокруг воруют, и какое ты лично имеешь к этому отношение.

Если же говорить о фактах, то за прошедшие 20 лет М4 изменилась кардинальным образом. Из паршивой двуполосной дороги, где одна половина пути проходит через населенные пункты, а во второй практически везде запрещены обгоны, М4 превратилась в совершенно новую транспортную линию. Фактически, это совершенно другая построенная с нуля дорога, которая даже физически располагается иначе. Да, не без косяков (Лосево), но старая дорога и рядом не валялась. Вот эти полторы тысячи километров новой дороги от Москвы до Сочи — они с Луны свалились? Или примерещились блаженно верующим? В общем, увидишь на М4 яму — передавай привет собственной "хитроумности", — именно твоих денег не хватило на ее ремонт, а вместо ремонта бюджет был израсходован на установку камер.

  • История редактирования

Задайтесь этим вопросом, отчего ямы на дороге, когда транспортный налог на свой лексус платить будете. И при каждой его заправке.

Так мне сие достоверно известно — ямы на дороге от вот таких вот поклонников коррупции. Вот где дорога хорошая — это мои отчисления с транспортного налога и акцизов с заправленного мною бензина. А где плохая — это вы со своими друзьями коррупционерами вместе мне в карман залезли и дорогу "украли". Вот так и катаетесь за мой счет, голубые воришки.

Не сходится Ваша теория, уважаемый оппонент. Как-то люди при СССР без платных дорог жили и ездили, и ещё пятнадцать лет после него. И строились новые дороги опять же, без дополнительного залезания в карманы граждан. Если такое было возможно тридцать лет назад — то и сейчас, при дополнении акцизов в топливе, возможно. Так что, уважаемый, Вы — столь же вор, как и те, кого Вы имели наглость так обозвать. Кто налоги платит и машины заправляет.

И с выражениями, в очередной раз, советую быть осторожнее. В интернете понятно, никто не навредит, можно и крыть оппонента всякими словами. А вот в жизни подобные высказывания могут и аукнуться.

За сим, теперь уже точно, откланиваюсь.

С выражениями осторожнее? Боже, да вы не только про Ольгу Медведцеву не знаете, но и Ильфа с Петровым не читали! Жесть, уровень культуры просто зашкаливающий!

И глупо рассуждать про то, про что вы ничего не знаете и в чем не разбираетесь ни на грамм. Это просто смешно. Тем более, что после СССР нам осталась совсем другая дорога.

Не вижу проблемы. За километр до платника лепим на номер машины листик, проезжаем платник, останавливаемся, снимаем листик. Проскакиваем как и раньше. Бесплатно.

50/50 а за платником раз и дтп какое нибудь где будут находится ДПС, два и на 5000 за листик наблюдал такую картину три машины с листиками попали🤗

Когда ДПС оформляют ДТП — им не до листиков точно. А потом — за платником останавливаемся, снимаем листик и едем дальше. Да и листик необязательно в полномера лепить. :)

  • История редактирования

Какая ты умница, неси дальше свои монетки феодалам.

Стыдно за земляка, стыдно…

Особенно когда на финик с тонировкой вкруг деньги есть, а 1000 р. от Краснодара до Москвы нет

  • История редактирования

Если тебе нравиться платить за землю на которой живешь, плати, Дима с Вовой будут счастливы)))) Я свою 1000 руб оставлю в кармане)

А с чего вдруг ТЫ взял, что земля, по которой ты ездишь по платной М4 твоя?

  • История редактирования

С чего ТЫ взял что воздухом можно бесплатно дышать? Иди сначала заплати 1000 рублей. Хахаха.

  • История редактирования

Немцы наверное поэтому лучше нас живут, что не ездят на халяву и налоги платят.

Есть конечно правда в ваших словах! Но разница в том, что немцы знают, куда идут их налоги…

Беда в том, что мы тоже знаем. :))) Не знали бы — спали бы крепче. :)

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

Теперь пробки на участках оплаты станут еще больше.

а как быть в ситуации если у меня авто 3 класс, но на участках в Воронежской области М4 — 620 и М4-545 берут с меня как за авто 4 класса по транспондеру… обращался в службу поддержки… извинились сказали вернем, часть вернули а часть нет, в следующей поездке снова взяли именно на этих участках как за 4 класс… и как проходить данные участки

Обращаться в ТП, писать заявления, решать вопрос в правовом поле

а как быть в ситуации если у меня авто 3 класс, но на участках в Воронежской области М4 — 620 и М4-545 берут с меня как за авто 4 класса по транспондеру… обращался в службу поддержки… извинились сказали вернем, часть вернули а часть нет, в следующей поездке снова взяли именно на этих участках как за 4 класс… и как проходить данные участки

Напиши официальное письмо в ОССП и получи от них ответ. Если продолжат мухлевать с настройками подавай в суд. Воронежское отделение самое коррумпированное

а как быть в ситуации если у меня авто 3 класс, но на участках в Воронежской области М4 — 620 и М4-545 берут с меня как за авто 4 класса по транспондеру… обращался в службу поддержки… извинились сказали вернем, часть вернули а часть нет, в следующей поездке снова взяли именно на этих участках как за 4 класс… и как проходить данные участки

Ошибки есть, но они пересчитывают в конце месяца и все возвращают, если нет пишите заявление, вернут, лично у меня так было.

а как быть в ситуации если у меня авто 3 класс, но на участках в Воронежской области М4 — 620 и М4-545 берут с меня как за авто 4 класса по транспондеру… обращался в службу поддержки… извинились сказали вернем, часть вернули а часть нет, в следующей поездке снова взяли именно на этих участках как за 4 класс… и как проходить данные участки

Мне, например, за то, что я долго стояла в очереди подарили транспондер — чтоб возмущалась поменьше.

Это ж как надо было возмущаться, чтобы транспортер подарили 😂

Громко и на всех гос.ресурсах ))))

Все, прикрылась лавочка. Только наши платки не оправдывают своего названия. Практически всегда ездила так из принципа и никогда не подставляла водителей, так же проехавших за мой счет.

Те кто проскакивают на м4 в бургер кинг со своим стаканом ходят…

Есть такая нация, "любители платного на халяву"

Скорее "нелюбители платить по третьему разу за то, за что уже заплатили дважды". К бургер кингу не относится, но за идею спасибо! :)

А для таких вообще лишение, считаю

  • История редактирования

"Проезд на красный свет" это не та мера, можно будет оспорить тем, кто проскакивает на транспондер-полосе. Шлакбаумы антивандальные (читай резиновые), которые отскакивают при соприкосновении, как они могут погнуть крышу и сломать зеркало?

Погнули на кабриолете мягкую крышу походу

Скорее всего))) По опыту могу рассказать как дальнобои и местные поровозиком проезжают. Это далеко не для кого не секрет: ждут, по рации договариваются частники с "магнитами" и другими корпоративщиками и пролетают по две-три фуры. Главное расстояние учитывать, чтобы тебя за прицеп принял датчик шлакбаума и не закрылся. А если закрылся… то газку в пол… и шлакбаум отлетает, чуть ли не с вывертом)))

  • История редактирования

Достали хрустики, норовят за твой счёт проскочить. Я одного такого в отбойник загнал долго ещё проскакивать не будет.

Изыскателей можно в конце через Тамбовскую развязку объехать.

От Москвы до Ростова десять платников.Не давно съездили туда и обратно больше тысячи обошлось по транспондеру.Кругом ограничение не более 90 , хотя по правилам для легковых вроде 110 гласит, чуть разгонишься плати.Дорога не айс хоть и платная, а за что платим не понятно!

От Москвы до Ростова десять платников.Не давно съездили туда и обратно больше тысячи обошлось по транспондеру.Кругом ограничение не более 90 , хотя по правилам для легковых вроде 110 гласит, чуть разгонишься плати.Дорога не айс хоть и платная, а за что платим не понятно!

Какие "кругом 90"? Каждый год там езжу — как минимум на трех участках разрешенная 110.

плохо смотрел.мне уже три штрафа пришли за привышение 110

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
  • История редактирования

Нормально смотрел. Мне почему-то ни один не пришел, хотя я езжу без радар-детектора.

При чем тут "повезло"? Просто я не еду больше 110 там, где это не разрешено.

От 22 км до 211км разрешённая скорость130-110 км+19 .В Воронежской и /Липецкой знаки не более 90 и это платных участках sporic.ru/dorozhnyj-znak-5-1-avtomagistral.html

  • История редактирования

Ничего подобного. Разрешенная 110 есть и дальше — на участках км 225 – км 260 и км 296 – км 321, км 330,0 – км 464,3.

Удачи.Следи за знаками!

Я всегда так делаю. Поэтому и штрафов почти не имею.

Удачи.Следи за знаками!

Может вы не по платке едете, по платной везде 110 + 9 км. Есть правда на платнике участки для бесплатного проезда, где нет альтернативы, там 90, но это небольшие участки.

  • История редактирования

Интересно. А как будут проезжать с транспондером. Там же проезжаешь без остановки. Какая стоп линия. какой светофор )))

пока проезжает один горит красный, там и без этого так и проезжаешь, иначе с одного спишут за двоих

Интересно. А как будут проезжать с транспондером. Там же проезжаешь без остановки. Какая стоп линия. какой светофор )))

Только вчера проехался по М4.

У меня стоит рация.

Так вот фуры, у кого хозяин оплачивает транспондер, договариваются и набирают себе "вагончики" — еще 2-3 фуры и через турникет едут впритык: "паровоз" с клеймом на стекле и еще 2-3 фуры на расстоянии 1…1,5м.

А у них проезд подороже, чем у легковых в несколько раз

  • История редактирования

У первого по транспордеру пишут не соответствие длинны и снимают за всех трёх хвостатых…

Не знал, про регламентируемую длину, наверное и они тоже!

Но я стоял на АЗС "Лукойл №441" за Ельцом 15 км в сторону юга, слышал вот такие переговоры !

Нормальное дело, достали проскакуны, напрягают когда о транспондеру проезжаешь.

Так чтоб они не проезжали бьешь резко по тормозам, чтоб сзади испугались, а потом едешь, пока они в себя приходят =).

а если у сзади идущего не хватает рефлекса то чинишь задницу и проклинаешь советчика…:))

Так аккуратно надо =). А то и правда есть шанс.

Воот .а я обычно в Воронеж из Москвы в пятницу вечером стартую.в самый смак пика)))или пик смака.так что пусть камеры отдуваются.

скоро и пассажиров начнут штрафовать. :) че это они за так ездят.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!

скоро и пассажиров начнут штрафовать. :) че это они за так ездят.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
+7 (499) 455 09 86 (Москва)
+7 (812) 332 53 16 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
Рекомендуем посмотреть:

Можно ли на зарплатную карту перечислять другие деньги

Какие оценки идут в аттестат после 11 класса

Чем отличается генеральный директор от директора